记者调查
这架飞机不请自来
这架出事直升机当时在干什么？相关飞行是否合法？昨日，重庆晚报记者进行了调查。
观光试飞非官方邀请
山东齐翔通航公司相关人士介绍，出事飞机是罗宾逊R44雷鸟直升机，这次来石柱黄水，是进行旅游观光试飞，事发时飞机正在进行试飞。
对此说法，石柱当地旅游部门、景区管理单位、当地政府均表示，旅游观光是他们自己一厢情愿，他们属于不请自来，至少没有官方机构邀请他们来旅游观光试飞。
“不排除是私人机构请来的，目的显然就是为开辟空中旅游观光市场。”一名不愿具名的调查人士告诉重庆晚报记者，这次意外很可能使其开辟空中观光计划泡汤。
事发前一天曾被叫停
“这个项目并不是官方许可，原本不该发生。”昨下午，一名参与坠机搜救和调查的当地官员透露，考虑到安全因素，这次试飞事发前一天曾被黄水镇安监部门紧急叫停。
“至于为何叫停后还在试飞，还有待进一步调查。”该官员说，低空飞行有严格安全管理制度，审批权限也不在当地，但当地安监部门没有收到任何报备，从安全角度是有权利叫停试飞活动的。
“或许是觉得我们管不了他们吧！第二天擅自试飞，结果就发生了意外。”这位官员说，此前黄水镇不是没有考虑过开发空中项目，但因为风险太高，没有列入计划。
是否有审批手续需调查
对于这次试飞活动是否具备相关手续，昨下午齐翔通航公司一位李姓老总接受采访时表示，出事飞机他们刚刚了解过，“已经不属于齐翔通航了，卖给了一个江苏老板。”
为何这架飞机还在齐翔通航名下？李总解释，“这好比卖了车没过户，当然这事我们还是要负责的，我们现在全程参与配合事件调查。”
李总透露，虽然出事飞机通俗上讲挂靠在他们公司，但手续都是由公司办理。“我们公司的飞机都具有完备飞行手续。”
按规定，每次飞行都要提出申请并获得许可，这次获得相关许可了吗？对此李总表示，还需要进一步了解。
据了解，尽管当前通航飞行简化了审批手续，但起飞前仍必须提出飞行计划，申请空域和航线，获批后才能飞行。
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直升机事故率达到必须遏制程度
在去年9月第三届天津国际直升机博览会上，与会专家指出：随着我国通用航空快速发展，直升机飞行安全问题越发突出，国内直升机事故率达到了必须遏制的程度。
据统计，截至2014年底，我国大陆直升机数量达到583架，比上年猛增34%，增速位居亚太第一。
高博通航科技有限公司总经理赵慎说：国内飞行员年龄结构偏低、飞行经验少是造成直升机事故率上升的重要因素，“2014年安全数据显示，人数最多的驾驶员是1989年后出生的，占比也是最高的，大概占到80%左右，而且领取执照的时间很短，飞行经验比较少。”
