川妹子陈静娴打算挑战环球飞行，计划自本月底或下月初开始，用两个月时间飞越四大洲13个国家（成都商报昨日曾报道）。
而和她几乎同一时间，来自辽宁大连的女性王争也打算开展自己的环球飞行之旅。据了解，王争常居美国，是当地一所航空学校的飞行教练，今年4月份刚刚完成环美飞行。
两人中，哪位首先完成环球飞行，就将成为中国首位完成环球飞行的女性，对此陈静娴很淡定：“安全第一，不会竞争，一切随缘。”
准备
资金缺口10多万美金，仍在寻找商业赞助
目前，陈静娴最大的难题就是此次环球飞行计划所需30万美金的筹集。此前，陈静娴的计划已经有商业赞助，但因为临时的商业计划变动，赞助取消。“蒙朋友资金相助，缺口还有10来万美金，目前正在洽谈，还没完全落实。也特别感谢来自四川成都的第一个赞助商，是一家海外医疗服务公司。”
有网友提出采用众筹的方式筹集资金，陈静娴拒绝了，“环球飞行更多是我的个人梦想，针对商业赞助，商业投资者可以权衡并得到利益。对于网友众筹行为我非常感谢，但我希望大家用资金去实现自己的梦想。”
陈静娴透露，环球飞行前期的准备大致已经完成，等启程到美国后，还要做一些飞行训练，以及提交一些资料进行协调沟通。所谓的飞行训练，包括基础起飞、降落、紧急迫降、陡峭转弯、低动力失速、加大动力的失速等训练。“相较于战斗机，单螺旋飞机对飞行员身体素质要求更低一些，没有太多专业体能训练。”
据了解，飞机上包括陈静娴在内一共有4个人：2名男士，2名女士：陈静娴担任机长；提供飞机的机主也是一名飞行员，并在此次航行中担任机械师兼备用安全飞行员；机主还推荐自己的父亲担任此次航行的安全飞行员，他的飞行经验超过4万小时；此外，还有一名女性学生飞行员担任行政助理、摄影师兼乘客的角色。
对手
在美任专业飞行教练，曾花2周环美飞行
另一名计划挑战环球飞行的，是中国辽宁籍女性王争。她目前常居美国，是佛罗里达格林航空学校创办人兼首席飞行教官。
据外媒Oshkosh Northwestern网站报道，王争学习飞行是受童话《小王子》影响，这和陈静娴完全一样。她开始学飞行时，只想考取飞机私人驾照，实现一个梦想。她也没有想到，自己学完私照之后会一路往下钻研，考取了仪表照、商照等执照，之后更是朝职业飞行教练的道路前进。
今年4月份，王争花2周时间完成了一次环美飞行。7月20日，王争在微博上公布了自己要环球飞行的想法。她计划在水上飞行17个小时，以最安全的方式抵达陆地。但王争知道，此行必然困难重重，“环球飞行对一个飞行员的要求很高，我并不资深，困难重重是必然的。17个小时独自不间断跨海飞行，非英语母语对美国以外ATC（航空交通管制）口音的宽容度，海上无天气信息航段的判断和决策，油料载重风向的计算等。”
王争曾表示，这次环球飞行肩负了中国女性首次完成环球飞行的使命，“肩负的已经不仅仅是我一个人的梦想了，我愿意带着祝福上路，哪怕是夜航的孤寂，茫茫大海的漫长飞越，都不会恐惧和无助。”
解析
单引擎环飞难度大，成败关键在两方面
昨日，成都商报记者联系上“中国环球飞行第一人”、100万重奖设立者陈玮，陈玮解析了单引擎飞机环游世界的难点，及对两位女性的评价。
陈玮解释，现在的航空已经很发达，环球飞行本身不是很难，如果是使用双引擎飞机，短短几天就可以完成环球飞行。“但单引擎环球飞行受到续航能力、航行高度等限制，涉及降落航线申请、航油保证、天气影响、飞行员体力影响等，现在飞行还是很艰辛，飞行难度比较大。”
陈玮透露，王争以solo（单飞）为主，Saki（陈静娴）找了资深飞行员一起飞。对于王争的飞行，陈玮直言：“风险很大，需要充分准备。”
“Saki（陈静娴）的飞行计划我还不了解，对于她的飞行航线、飞机机型、同行人员等还不清楚，我要看了这方面的东西，才能提出专业的评价。”陈玮觉得，陈静娴能否成为中国第一位环球飞行女飞行员，主要取决于两方面因素，“一是整个飞行需要陈静娴个人完成，二是要看最终完成时间点。”
“5年前我环球飞行挑战成功后，这5年一直没有中国公民尝试挑战环球飞行，所以两年前我设立此奖，希望可以激励中国公民挑战环球飞行。我祝愿大家都成功。”
对此，陈静娴觉得：“安全第一，不会竞争，一切随缘。比起第一第二的名头，还有环球飞行浪漫的想法，最重要的是安全回来，不让关心你的人伤心。”
记者 颜雪 实习生 严诗琪
