一辆长2.6米的四座二排吉普车，通过智能按钮操作，3秒钟便实现“变形”，收缩成为一辆长1.48米的两座一排的微型车……这就是刚刚诞生在龙泉驿区的折叠汽车。昨日上午，记者在成都经开区总部经济港见到了这辆“变形金刚”式的新能源汽车。
现场探访
汽车轻松折叠 核心技术取得国家专利
在总部经济港G3区，两台绿色小吉普车格外显眼，这就是由园区里的企业——成都铁血捷邦汽车股份公司研发生产的微型低速电动车。从外观上看，吉普车安装了宽轮胎、敞篷，由于是锂电池作为动力，没有发动机、变速箱，个头也显得比燃油吉普车“娇小”许多。
“我们这辆吉普车还能再折叠，长度再减短一半呢。”企业总工程师韩殿军拿出后排座椅，神秘地按下操作盘旁的一个按钮，只见车身缓缓前移，3秒钟，四座吉普车变成了两座微型车，十分神奇。
“这款折叠汽车已经进行了1年半的路试，行驶里程达到了6.7万公里。”韩殿军介绍说，铁血捷邦的折叠汽车因为研发出大梁折叠技术，突破了传统汽车的结构力学，把后桥处理成悬挂，采用“半根筷子在一根筷子上面滑动”原理，让汽车轻松折叠，已取得了国家专利。
据介绍，此款折叠汽车已成功完成6.7万公里测试，结构安全牢固，正在申请国家汽车公告目录，筹备上市。整车上市后，可用于农村运输或城市代步使用。
幕后故事
从深圳到龙泉驿成都研发人才回“娘家”
铁血捷邦虽是龙泉驿区汽车企业“新秀”，但是工程师韩殿军却是拥有多年汽车生产研发经验的老“汽车人”。1989年，川大毕业的韩殿军被分配到深圳一家农用汽车厂，此后他便先后在国内国际大型汽车企业就职27年，5年前，看好新能源汽车发展前景，他与朋友成立了新能源汽车研究所和试生产研发车间。一个偶然的机会，他得知成都经开区为创业者提供优惠的创业门槛，经多方考察后，他决定回到成都的“娘家”重新创业。
原本有27个研发人员的团队，因为研发总部、生产、销售都搬到成都经开区，现只剩下了7个人，但是企业总经理陈志坚很是乐观。“今年6月，我们到经开区总部经济港创业，办公场地以及水电气全部由孵化园提供，我们几乎拎包入住，这在其他地区根本不可能，现在，我们终于可以放心搞发展了。”陈志坚说，虽然研发人员“精简”，但是大家在汽车外观设计、机器制造、结构打造等专长上都能独当一面。如今，在大家共同努力下，企业已成功申请汽车方面专利6项，成功研发新车8款。
产业前景
迎来政策东风 孵化成果频出
采访中，记者还注意到，技术人员正在调试一款高度仅有1.1米的电动跑车，它将是全世界最小最轻的跑车，可实现智能化驾驶。“我们已经制造出3款低速电动车，还有3款其他车型即将完成。”韩殿军告诉记者。
据了解，8月10日，我国首部《微型低速电动车技术条件》（以下简称《条件》）正式发布实施，标准规定了微型电动车的术语、定义、技术要求等，以及适用于城市和乡村道路行驶的微型低速四轮纯电动车标准。《条件》一出，铁血捷邦沸腾了，企业虽从事新能源微型低速电动车研发已有多年，可一直苦于没有相关标准能投入量产，没想到公司刚落户龙泉驿区才两个月，利好政策就来了。
“以后我们生产的不再是试验电动车，通过工信部颁发的‘准生证’，可以正式合法生产和销售了。”陈志坚告诉记者，企业自主研发了微型低速电动车、电动轿跑车等多种车型，未来，在政府部门的帮助下，企业将加快孵化成长，并在成都经开区建厂生产，争取在十年之内，达到50万至80万辆的生产规模。
龙丽萍 本报记者 张渝 文/图
