火车西站片区规划为集火车、地铁、公交等三位一体的交通综合体。记者日前从成都交投集团获悉，规划范围的“四纵四横”区域路网主骨架建设已经启动建设，预计今年年底建成；“四纵四横”建成后，将主要承担区域内外交通流的转换。
建设工期为4个月 预计年底建成
据成都交投集团路桥经营管理公司负责人介绍，火车西站片区规划范围内有“四纵”——绕城高速、两河路、武青路、三环路，“四横”——羊犀线、公园路、IT大道、成温路为本区域路网主骨架，主要承担区域内外交通流的转换。“四纵四横”作为火车西站片区基础设施建设工程，建成后将提高区域内路网的使用效率，成为连接武青路、IT大道的重要通道，并为火车西站在火车北站闭站实施扩能改造期间，分流部分客运功能发挥重要的交通转换作用。
该项目主要建设内容包括火车西站片区万通路、西站一路、西站二路、万畅路、万卉三路等道路。其中万通路、万畅路、西站二路、西站一路为城市支路，红线宽度16米，道路总长约1.5公里，主要为西站内部联系通道；万卉三路为城市次干道，西起武青路，经火车西站铁路下穿隧道东接金辉路，红线宽度40—50米，道路总长约0.7公里，该道路将缓解区域内到达性交通与通过性交通互通干扰及城市交通穿越铁路的问题，实现交通从武青路到IT大道的快速转换。
“施工单位已经于日前进场施工，‘四纵四横’建设工期为4个月；预计今年年底‘四纵四横’道路体系将会建成。”该负责人表示。
有轨电车2018年从这里出发
根据规划，有轨电车蓉2号线把西客站作为起点站，这条全长约39公里的线路，将串起成都主城区和郫县新城区，方便两区域的市民来往，预计2018年底建成通车。该条线路开通初期，运营时间计划为6∶30至22∶30，全日运营16小时，高峰期行车间隔6分钟；右侧行车，最高行车时速70公里，平均运行时速约24公里。该线路建成后，将在火车西站与地铁4号线和9号线等多条地铁和市域铁路进行换乘。
据悉，作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站，成都西站正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。目前，经过两年扩能改造的成都火车西站已全面完成主体结构建设和新轨道的铺设，正在紧张地进行内部设施的安装和轨道信号调试阶段。今年年底前，该站将以全新的姿态展现在世人面前。该站投运后，将成为一个集公交、动车、地铁、有轨电车为一体的综合交通枢纽。届时，成都将有4个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。
本报记者 袁弘
