成都72小时过境免签
有望扩大到德阳绵阳等地
开放的世界，需要开放的发展。成都平原经济区将不断构建对外开放通道和平台，从全球发展中分得一杯羹。
未来，成都平原经济区将主动参与“一带一路”建设，加快构建国际交通物流大通道，积极融入孟中印缅、中巴等国际经济合作走廊。
依托成都国家级国际航空枢纽，积极扩展国际国内航线网络，增加至北美、欧洲、澳洲航线，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，增强对中亚、西亚、东南亚等地区航线辐射能力。
依托枢纽机场、重要铁路公路站点和快件中心，设立海关特殊监管区域和开放口岸，构建内陆口岸经济体系。目前，成都已实现72小时过境免签，未来这一便利有望扩大到德阳、绵阳等更多城市。
以轨道交通为主骨架
相邻中心城市1小时通达
目前，以成都为中心的铁路大通道和高速公路网正加快完善。
成绵乐城际铁路、成渝客专建成运营后，目前可实现8小时通江达海。双流国际机场旅客吞吐量超过4200万人次，成都天府国际机场开工建设，从成都出发可直达全球。
区域协同发展，交通必须先行。根据规划，未来，成都平原经济区将优先发展城际轨道交通，建设绵遂内铁路、成都经济区环线高速公路、成都天府国际机场高速公路等城际快速通道，构建以轨道交通为主骨架、相邻中心城市间1小时通达的城际综合运输网络。
区域协同发展，还将释放民生福利。未来，在成都平原经济区将规划建设区域性医疗中心，成都市优质医疗资源向周边城市辐射，鼓励优质医院到各地建立分院或合作办院。在基本医疗异地就医结算方面，率先实现基本医疗保险定点医疗机构互认和就医医疗费用联网结算。
川东北经济区
地区生产总值超6900亿
打造连接成都的旅游环线
根据规划，“十三五”期间，川东北经济区整体实力将持续提高，经济增速保持7%以上，地区生产总值达到6900亿元以上。
在产业方面，川东北要加快壮大优势产业，培育发展新兴产业，改造提升传统产业。而生态文化旅游业，将是重点发展对象。
根据规划，川东北将打造成都—广元—汉中—巴中（万源）—达州—广安—南充—成都旅游大环线，大巴山地乡村精品游线、大巴山水生态精品游线、三国文化精品游线、红色文化精品游线、菖溪河乡村生态旅游—观光农业精品游线、嘉陵江文化精品游线、古城镇主题游线等区域旅游精品线。
增加多条出川铁路新通道
论证广安南充达州城市轨交项目
未来，四川与华中、华东、西北、华北的互联互通将更加紧密。
在川东北经济区内，将加快川渝、川陕、川甘之间的快速通道建设，打造连接长三角、珠三角、环渤海湾、欧亚大陆桥的陆上通道。
铁路方面，将增加多条出川铁路新通道。西成客专加快建成，规划建设汉中经巴中至南充铁路、蓉京高铁成都经南充至达州段，规划研究包头至海口高铁西安至重庆段等出川铁路新通道，构建高效便捷、有机衔接的多层次铁路运输网络。
广安、南充、达州的市民将来或可乘坐洋气的城市轨道交通，此次规划中指出，将加快开展广安、南充、达州城市轨道交通项目论证。
加快巴中恩阳机场建设，开工建设阆中机场，迁建达州机场，改扩建广元、南充机场，规划建设广安机场和一批通用机场。
原标题：未来五年 四川5大经济区怎么建？
