三环路将进行扩能改造。
改造后的三环路将严格实现“机非分离”。制图李潇雪
成都的三环路要大变样啦!作为成都重要的快速环线,全长52公里的三环路预计将于明年上半年启动扩能改造。
10月2日,记者从成都市环保局官网了解到,“三环路扩能提升工程”正在进行首次环评公示。三环辅道拟拓宽为12.5m,设置4条车道,将现状人行道改造为非机动车道。同时,计划实施蓝天、川藏、西环、宝成4个辅道节点贯通工程,对现状11座立交桥进行改造,并拟新建4座分离式立交和7座人行天桥。整个工程计划投资1156614.47万元,预计明年上半年启动,2018年完工。
记者探访
电瓶车嫌辅道堵
时有侵占机动车道通行
电瓶车骑上主路或者侵占辅道机动车道的情况,不少成都的驾驶员都遇见过。在国庆节前夕的上班日,记者专门在武侯立交、川藏立交等地进行探访。早上7点40分,武侯立交桥北外侧路段,不少电瓶车直接走在辅道最内侧的机动车道,“见缝插针”抢着通行,没有顾及后面机动车的通行。在川藏立交一线,由于上班高峰期车流较多,还有电瓶车进入主道,违规行驶。
一位从事家装行业的电瓶车驾驶员表示,虽然三环辅道有非机动车道,但非常狭窄,侵占机动车道通行,也是不得已的事情。而汽车驾驶员曾先生表示,遇到电瓶车混道行驶是非常头疼的事情,容易擦挂也容易出事故,他也目睹过电瓶车与汽车相撞,人员受伤的情况。
一处断点和三处“肠梗阻”
三环路辅道一直未能贯通
三环的“肠梗阻”和断头处,也增加了每天的通行成本。记者从成都交投集团路桥经营管理公司获悉,由于诸多原因,三环路辅道至今因一处断点存在而未实现贯通,这一处断点就是位于三环路蓝天立交上三环路与机场高速路的节点,该处由于内外侧辅道不通,车行于此,只能掉头。
此外,目前三环路辅道上还存在三处“肠梗阻”,其中一处位于三环路北面宝成线,一处位于三环路西面的铁路西环线,这两处现状辅道的内外侧都只有一条限高2.5米的车道,机动车和非机动车混行。“由于混行,这两处存在一定的交通安全隐患,同时通过率不高;而且限高决定了这里只能通行小轿车。”该公司相关负责人表示。
还有一处“肠梗阻”位于川藏立交,这里上跨铁路的辅道有7米宽,供机动车通行;旁边虽然有人行天桥供行人和非机动车使用,但很多电动车驾驶员不通过人行天桥推行,往往选择走机动车道,造成这里的机动车通行效率低;而由于该处跨线桥由西向南方向下桥处距离红绿灯较近,路口等待信号灯的车辆容易反堵上桥,更加剧了这里的“肠梗阻”。
扩能改造
建4座立交7座人行天桥
川藏立交将改造为四层
针对三环路辅道存在的这些问题,将新建4座立交和7座人行天桥。蓝天立交和川藏立交将在此次扩能提升中加强交通功能。
其中,川藏立交将结合10号线的建设,在现状跨线桥的基础上,将其改造成为苜蓿叶全互通立交桥。“苜蓿叶全互通立交桥与现在二环路人南立交桥的形状一样。改造后,这里的辅道以下穿形式设置,设计为4个车道,其中直行车道2个,转弯车道2个。”据该负责人介绍,改造后,此处将形成四层立交体系——其中地下为下穿隧道;地面为现有佳灵路;二层为三环路跨佳灵路的跨线桥(三环路主车道);三层为起于中环的高架桥,将与机场第二通道相连,以及新增的几条匝道。
蓝天立交将新增一条匝道,实现机场高速与三环路的“快接快”;同时修建一条往机场方向的下穿隧道,打通辅道断点,解决机动车与行人的通行。
原标题:成都打造“海绵版”三环路