每张卡收取5块钱
许多人着急赶路卖给黄牛
许多游客因着急赶路，无法等待太长时间，只能将交通卡打折卖给周边收购交通卡的黄牛。北青报记者注意到，现场大约有四五位收购交通卡的黄牛，每逢有新的游客排队退卡，他们就会迎上去，首先确认是否退卡，然后游说将卡打折卖给他。由于退卡队伍行进的速度很慢，黄牛会不断从队伍中间依次询问到队伍末端，反复进行游说。
北青报记者刚刚排进队伍末端，一名黄牛便主动上前询问记者是否需要退卡，他告诉北青报记者，一张卡他只会收取5元钱的手续费。至于卡中的余额，黄牛将地铁卡放在自己的手机上，通过一款手机软件便可以查询余额。扣除5元钱手续费，黄牛会将余额和交通卡本身的工本费交给退卡人。
“你看队伍这么长，排着多累人啊”，一位年轻的黄牛劝说拖着行李箱的女孩，经过一番考虑，女孩将交通卡卖给了该黄牛。黄牛接过卡后，立马装进了内侧的衣服口袋，开始询问另一位刚刚排队的游客。不少等待退卡的游客都选择折价卖给了收购的黄牛，北青报记者经过粗略统计，一名黄牛在半个小时时间，可以收购约10张卡。
不过，也有游客选择在窗口退卡。来自杭州的张先生，昨天结束了国庆北京的行程后也前来退卡。他手里三张交通卡迅速吸引了黄牛的注意。不过，经过一番讨价还价，他并没有折价卖给黄牛，他告诉北青报记者，自己三张卡的工本费和余额共计有60多元，黄牛只愿意给50元，由于不赶时间，所以就没有卖给他们。
遇到黄牛可联系车站
同时也可直接报警
针对地铁北京站存在黄牛收购交通卡的问题，北青报记者致电北京地铁服务热线，工作人员提醒说，不要和黄牛进行交易，助长黄牛的气焰，如果遇到黄牛，可以选择直接报警，也可以联系车站的工作人员。不过，他也坦言，地铁工作人员并没有执法权，也是找公安进行处理。此外，针对北京站开放退卡窗口过少的情况，工作人员说，将会根据现场情况进行调整。
北京西站
地铁进站平均时长需半小时以上
今天是国庆小长假最后一天。昨天起，北京西站开始迎接返京客流，站内增设了多个志愿服务点及时疏散客流。作为返京客流出站的主要交通方式，北京西站地铁进站处也排起了长队，平均进站时长约为半小时。
昨天下午，北京西站的返京客流量开始增加。16时左右，各出站口已有不少人在等候接站。北京青年报记者在西站看到，随着几辆列车的到站，北1、北2出站口处的出站旅客络绎不绝。由于在站内需进行检票，放慢了出站人流量，因此出站后并未造成过度拥挤。同时，西站也增加了志愿者服务岗，帮助疏散客流。问询处也由此前的一名工作人员，增加为一名工作人员和一名志愿者。北青报记者注意到，由于返京和离京客流量的增加，问询处平均每人每分钟需回答8个问题，问题主要集中在“地铁方向、出站方向、哪里退票”等。
作为出站的主要交通方式，北京西站地铁进站处也排起了长队。“出站后来坐地铁，看到这么长的队也是醉了”，从南方游玩回京的郑女士对北青报记者说，“排了有半个多小时吧”。多名旅客表示，地铁进站时间都超过了半个小时。在地铁南进站口，排队情况略有减轻，但进站时间仍在20分钟左右。
除了返京旅客，离京旅客也在增加。北青报记者在北京西站的出站口看到，工作人员正在整理地铁单程卡，地上已经摆放了两箱码放整齐的单程卡。为了加快旅客进出站，刷卡闸机全部开放。
北京南站
夜间出租车保点车增至三四百辆
国庆假期临近尾声，北京南站开启“返乡”模式。昨天除了大量返京的旅客，也有不少到京旅游的旅客返程。北京青年报记者从北京南站东西停车场了解到，为保障夜间到站的大客流出行，南站站内的出租车保点车的运营时间延长到夜里1时52分，“我们值班室会根据列车时间表，申请各个出租车公司调度上百辆出租车来车站接人，6日和7日预计每天会增加到三四百辆。”南站金桥停车的工作人员告诉记者。
除了夜间增开出租车外，地铁4号线北京南站开往安河桥北站方向末班车延长30分钟。同时，到站旅客也可选择在北京南站南广场乘坐开往北京西站南广场的夜15路、开往北京站东的夜17路、开往和平东桥南的夜24路（夜班公交开行时间为23时20分-4时50分）。
16时许，北青报记者在南站候车厅并未见到几百米的排队长龙，车站开启地下换乘层东侧通道的7个快速进站厅，现场人员告诉记者，黄金周期间采取了高架检票口与快速进站厅同步检票放行的方式，最大程度减少旅客排队时间。
原标题：退卡排长队 黄牛趁机揽生意
