昨日上午，随着最后一段顶板混凝土的浇筑完成，成都地铁首个全地下“地铁医院”—7号线川师车辆段主体结构封顶。这也是成都地铁目前在建线路中最大的车辆段，占地面积约7.4万平方米，接近一个天府广场大小。
川师车辆段修建在川师狮子山地下，是地铁7号线开通的前端工程，也是7号线系统中极其重要的一部分。成都地铁建设分公司副总经理蒋岿松介绍，川师车辆段是成都首个全地下车辆段，分为地下三层，可停放9列列车。与“地铁之家”崔家店停车场相比，川师车辆段更像是一家“地铁医院”，因为它承担了7号线全部车辆的大架修、定修、临修等检修任务和部分车辆双周检、三月检任务及备用车辆的运用停放任务，同时10号线部分车辆的调试和检修也将在这里完成。
记者还了解到，这家“地铁医院”的工程体量特别大。建筑面积约10.36万平方米，占地面积约7.4万平方米，接近一个天府广场大小。最大开挖深度达到了37米，是成都地铁目前在建同类型工程中开挖最深的项目。
“列车在上线前，都必须先到车辆段进行调试。川师车辆段主体结构的顺利封顶，不仅为后续专业施工提供条件，更为7号线的开通奠定了坚实基础。”蒋岿松表示。
蒋岿松还透露，7号线工程正在有条不紊地推进中。目前车站主体结构已全部完工，附属设备已完成50%，轨道铺设已完成40%。“争取在今年年底前轨通，明年年底达到开通试运营条件。”
7号线作为主城区首条环形地铁线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，全长38.56km，全为地下线，全线共设车站31座，标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。
实习记者 尹沁彤
