虽然已经过去了快两年，但我现在仍然还记得那次采访的经历，当时作为一名刚到报社两年的新记者，通过“走转改”的方式，在一个寒冷的冬夜，和成都地铁运营有限公司的轨道检修工一起，走进地铁2号线的隧道，走进地铁轨道检修工的夜世界。最终见报的通讯《“钢轨医生”的寒冬夜世界》获得了2014年度（第32届）成都新闻奖通讯类一等奖。
在第17个记者节来临之际，我非常有幸和大家分享稿件采写背后的故事。
时间回到两年前的冬天，当时成都地铁已经开通了两条线，其他线路的建设更是如火如荼。部门谋划如何结合地铁推出正能量的报道，这时，轨道检修工（又称探伤工）进入了我的视线，在此之前，本地媒体还没有对此进行过报道，这一题材非常的新鲜。对记者来说，遇到一个好的题材，就像一位大厨遇到了好的食材，既紧张又兴奋。
我立即和地铁公司进行了联系，公司欣然答应了采访要求，并给了其中一位带班工人易凯的电话，但也提醒说，“时间是深夜，而且是地下隧道，要做好心理准备。”
我拨通了易凯的电话，他听说要采访，感觉有点不可思议。“我们在地下检修铁轨有啥采访的哦。”他最终还是答应了，“晚上10点集合，12点准时进隧道。”
晚上天空飘着蒙蒙细雨，夜里12点，记者和易凯以及其他五六位工人一起从地铁2号线迎宾大道站进入了地下的隧道。
易凯和工友都是轨道探伤工，他们的工作就是对地铁钢轨进行检查，看有无损伤，是否会影响地铁的运行，就像医生给病人看病一样。不要小看这份工作，它关系着地铁是否能够安全运营，而一名成熟的、能够独当一面的探伤工，需要五六年时间的积累。
我和工人们行走在寒冷漆黑的隧道里，只有他们头上的头灯发出光亮。我记录着他们工作的细节，遇到不懂的地方，就像一个小学生一样不停向老师请教。
在隧道里走了两个小时，已经是次日凌晨2点钟了，我感觉有些疲倦了。这时手机突然响起来了，这么晚谁会打电话呢？是部门领导打来的，第一句就是“一定要跟完全程，一定要抓住细节。”原来，部门领导和报社分管领导都很重视这次采访。
这个电话无异于一针强心剂，让我感觉到自己责任重大，心跳加快了，脚也有劲了，又跟着工人们继续往前走。
“不想走了哇，不想走就算了嘛。”“才走了一半哦，这次是从迎宾大道站到百草路站，一共4.412公里。”……工友们和我开着玩笑。“走哦，你们走好久我就走好久。”我说。
在寒冷的冬夜里，在空旷的隧道里，这4.412公里显得如此漫长。
凌晨3点，在走了3个小时后，我身上开始出汗了。凌晨4点多，终于从百草路站出来了，我还清楚地记得，当时采访本一共写了21页。
回到家已经接近6点，本来领导让上午好好睡觉休息。但不到10点就醒了，立即赶到报社开始写稿，面对这么好的题材，又怎么能睡得着呢？
本报记者 何良
原标题：跟随“钢轨医生” 揭秘地铁隧道里的夜世界
