当年的运煤小火车，变身旅游新亮点。
经过多年的治理，采矿沉陷区如今山清水秀。
堆矸场复垦后，一对老夫妇在上面种植的红苕丰收了。
秋到川蜀，凉意陡添，绿意稍减。走进四川盆地西南边缘的犍为县芭沟镇，草木尚青，满目葱茏。嘉阳煤矿便包裹在那崇山峻岭的绿色之中。
“说起煤矿，人们的印象就是‘脏乱差臭黑’，堆矸场、沉陷区、黑水沟脏空气、工人村棚户区都是矿区的标志。”四川嘉阳集团有限责任公司党委副书记钟卫旗说，“但通过多年的努力，绿化、净化、美化，嘉阳煤矿一一化解矿山生态修复难题。”2010年嘉阳矿区获批第二批国家矿山公园，2015年被正式命名为国家级绿色矿山。
矸石场被推平复垦后，红苕、豆子、油菜一茬接着一茬，既美化环境又有收益
嘉阳煤矿诞生于抗战时期，至今已有78年历史，三口井中两口已开采殆尽。随着资源枯竭，嘉阳人抓住机遇转型，修复废弃矿山生态，建设矿山公园、绿色矿山，发展旅游，找到了生存的 “另一条腿”。
煤矸石利用，曾让嘉阳煤矿费尽了心思。1989年建了煤矸石发电厂，燃用低发热煤矸石，后来又建了普通硅酸盐水泥厂，消化煤矸石和炉渣。“这样，虽能变废为宝，节约能源，但粉尘污染，二氧化硫和氮氧化物达不到排放标准。电厂建在家属区边上，矿区领导早上起来手摸阳台，有灰尘就会给我打电话。”火电厂末任厂长段英说，试点绿色矿山建设后，水泥厂和火电厂先后于2011年初和2015年底彻底关闭。
近几年国家限制取黄土制砖，使原本废弃的矸石受到欢迎，煤矿排弃的矸石基本全部出售运走。“煤矸石又找到了出路，30元一吨卖给砖厂，既实现了减排目标，又产生了一定的经济效益。”已经转任集团综合办公室主任的段英高兴地说。
从矿区入口石溪到矿区尽头芭蕉沟，途经2号井所在地焦坝。附近矸石场被推平复垦后，分给退休工人耕种，红苕、豆子、油菜一茬接着一茬，既美化环境，又有收益。一对70多岁的老夫妇正在收红苕。“地不种，抛荒了多可惜。”老妈妈说，堆矸场复垦，皆大欢喜。
治理河道舍得下本钱，矿区实现了53%的绿化覆盖率
3号井天锡井的堆矸场在远离矿区和居民生活点以外约10公里的地方，是一条狭长的山沟。经过数十年的矸石堆放，深谷已形成约1公里长的平坝，坝上种植树木，新增林地和2公里长的水域，使排矸对环境的影响减少。
“这块平坝不管不问，一两年就会长满野草杂树。”站在堆矸场上，打小在矿上长大的张祥用手指着新生的野花野草说。一边大卡车不停地进进出出，忙着把矸石拉走制砖。
嘉阳矿区属于亚热带湿润性气候，温度适宜、多雨湿润，为植物的生长提供了良好的条件。
治理河道舍得下本钱。流经新老矿区的芭蕉沟、观音溪，被生产生活污水污染，加之小煤窑乱排乱放，曾经浑浊不堪。本世纪初关闭了洗煤厂和小煤窑，棚户区改造时，煤矿投资3000多万元改造了污水系统，2011年，又投入100多万元治理河沟，修拦河坝，绿化边坡。
“现在，河水变清了。我们正在做旅游规划，修建观音溪公园，打造滨河旅游区，游客来了还能亲水。”说起未来，矿区领导自有打算。
矿区绿化治理投入1000多万元，该绿化的都栽上花、种上树。经过若干年的努力，嘉阳集团公司完成了总陆地面积中53%的绿化覆盖率，形成了矿区、芭蕉沟、石溪三个区域的绿化园林，绿色植物与彩色植物搭配、层次分明、布局合理，集观赏性与休闲于一体；矿区植被与优美的溪水景观浑然一体，达到了景中有景的效果。
运煤小火车变身旅游亮点，生态环境好了，才有滚滚财源
芭石铁路是老矿区芭蕉沟与外界交往的主要途径，全长19.8千米，始建于1958年。被誉为“工业革命活化石”的嘉阳小火车，是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车，前来体验“老爷火车”的游客络绎不绝。
菜子坝火车站前一池荷叶已经枯萎，万寿菊也已凋谢，农民们正在为来年种植油菜做准备。张祥介绍说，每年投资150万元，对20公里长的芭石铁路进行“花季植物”培育，小火车得以穿行在绿色园林和花海之中。
进入嘉阳煤矿的发祥地芭蕉沟，眼前这个因煤而兴的“传统工人村落”虽没多少人气，但也没有衰落。工人村内留下来的不同时期、不同风格的英式和苏式建筑，犹如大潮退去后留下的一只只孤寂的海滩贝壳，诉说着嘉阳煤矿历史上曾经有过的波澜壮阔和历史兴衰。虽然煤矿工人和他们的后代陆续外迁，但煤矿还是设立了一个社区管理处负责这里的生活后勤、景观绿化等管理。清早起来，环卫工人忙着打扫卫生，绿化工人忙着修枝剪叶，共同守护着工业古镇的容貌。
“生态环境好了，才能财源滚滚。矿区每年吸引大量游客，旅游收入逾千万元。”钟卫旗自豪地说。
原标题：嘉阳矿区绿色转身
