46条，总里程达到2450公里——这是目前全国规模最大的城市轨道交通线网规划。昨天，市规划局宣布，《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》（以下简称《规划》）已获得市政府批复。
此轮《规划》有哪些新意？亮点在哪儿？哪些区域又将因此受益？昨天，市规划局总规划师万小鹏、成都地铁公司总工办副主任乔彦甫对此进行了解读。
利好一
2030年
10—15分钟即可达轨道车站
据万小鹏介绍，为落实市委、市政府关于“轨道交通引领城市发展”以及“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，该局牵头组织完成了我市新一轮轨道交通线网规划修编。批复的《规划》中，远景线网由46条线路组成，其中包括23条普通线路（简称普线），17条快线，3条既有市域铁路线——成彭、成蒲、成灌，1条市域内控制线线路（简阳线），2条市域外线——资阳线、眉山线延伸线，总长达到2450公里，其中市域范围内线路总长约2278公里。远期（至2030年）规划线路34条，线路总长度为1760公里，其中市域范围内约1660公里。
此次修编后的《规划》亮点在哪里？万小鹏表示，首先是扩大了覆盖面。“前一轮轨道交通线网规划主要集中在中心城区，而此次实现了轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变。”其次是线网结构更加优化，实现了线网结构从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变。另外，提高了线网密度，实现了从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。
据万小鹏介绍，此次线网规划修编，是按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公交的80%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里，10—15分钟可达轨道车站”的标准规划进行的，未来将实现“双核”相互衔接、轨道交通线网体现便捷换乘；在中心城区和天府新区，基本实现每800米即有一个轨道交通的站点。“新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。”
利好二
每个区（市）县
拥有至少两条轨道交通线路
此次线网修编，不仅中心城区与天府新区强化了轨道交通线网的打造，与此同时，还按照“构建市域轨道交通30分钟交通圈”的目标，强化“双核”、卫星城和区域中心城之间点到点的轨道交通联系，实现“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。通过新一轮线网规划修编，将实现县县通轨道，机场、高铁站等重要交通枢纽多条轨道相连，包括地铁快线、地铁普线和市域铁路。
“每个区（市）县拥有至少两条甚至两条以上的轨道交通线路。”万小鹏表示。从规划局提供的规划图上可以看到，通往新津方向的有10号线、21号线；通往彭州方向的有13号线、成灌线、成彭线；通往青白江方向的有36号线、34号线；通往金堂方向的有34号线、24号线；通往都江堰方向的有13号线、成灌线、成彭线；通往郫县方向的有6号线、成灌线、成彭线；通往蒲江方向的有12号线、成蒲线。新都、温江、龙泉驿区等则已有轨道交通开通线路或在建线路。（以上线路名称均为规划线路编号，今后将以实际情况为准。）
《规划》显示，市民广泛关注的两个机场之间的互联互通，将由19号线（快线）承担。
利好三
简阳
规划了4条轨道交通线路
此次线网修编将简阳纳入了其中。在《规划》中，作为位于简阳的新机场的配套，有3条地铁线路可连接中心城区与简阳，它们分别为18号线、规划中的19号线、规划中的13号线（线路名称均为规划线路编号，今后将以实际情况为准）。
该《规划》中，还规划了1条市域内控制线线路（简阳线）。“所谓‘市域内控制线线路’，就是在符合规划的廊道上预设出线路。”万小鹏解释道。
“根据线网规划，除了3条城市主干线将到达简阳片区，实现成都中心城区与简阳的互联互通，为简阳新一轮发展注入强大活力，简阳内部也将有一条环状地铁线路。未来简阳片区内部将形成200公里左右的网络体系。”成都地铁公司总工办副主任乔彦甫表示。
此次线网修编，还预留了与周边城市德阳市、资阳市和眉山市的城市道路交通的衔接条件。
记者 袁弘
