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打造长江经济带战略腹地 四川的机遇与担当(2)

2016-12-26 11:10   来源: 人民网   编辑: 唐欢   责任编辑: 马兰

宜宾港新貌 (何海洋 摄)

借力“一带一路”推动内河港口建设

“我们这个1000吨级重大件泊位,在全国内河码头起吊能力都是超大的。中国首台出口阿根廷的米轨机车、C919飞机头,中国二重好多重大件都是从这里装船顺江而下的。”站在高高的橙色起吊塔下,四川宜宾港有限公司副总经理谭皇甫面对滔滔长江,举臂潇洒地决绝一挥,似乎正指挥着眼前的千军万马。

宜宾地处成都-贵阳、重庆-昆明X型交通交汇处,“紧握”长江经济带与丝绸之路经济带交叉点。市内有4条高速铁路、12条高速公路交汇,是全国50个铁路枢纽之一,有通往全国17个城市的空中航线。功能齐备的内河综合枢纽港宜宾港建成投运以后,宜宾已成为长江黄金水道起点上重要的港口城市,成为国家层面衔接长江经济带与“一带一路”两大战略的关键节点。

据宜宾市发改委副调研员易富君介绍,宜宾港目前已建成1000吨级(兼顾3000吨级)多用途泊位4个,重载滚装泊位1个,已形成集装箱50万标箱、重载滚装汽车30万辆、件杂货190万吨的年吞吐能力。1000吨级重大件泊位建成后,彻底扭转了四川枯水期重大件无法外运的尴尬。已建成二类水运口岸、全国首批进境粮食指定口岸、宜宾港保税物流中心(B型)等对外开放平台。“宜宾港已有航线14条,其中国外近洋航线3条。日本、韩国等世界排名前20的跨国航运公司都与宜宾港有战略合作。”

“今年7月15日,仓库面积5万多平米、四川省第3家获批的宜宾港保税物流中心(B型)顺利通过海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局的联合验收授牌,并于9月19日正式封关运行。这标志着‘一带一路’长江起点对外开放新平台正式建立。” 谭皇甫说,“宜宾港是长江上游唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送等功能的现代化综合性枢纽港口。”

宜宾市万里长江第一桥(记者陈曦 摄)

“过去在上海港就要清关,然后再将货物运至宜宾。清了关就要交关税,资金占用很大。现在直接运到宜宾港保税物流中心,货物存在那里,比如1万吨货物,提取1千吨就只缴纳1千吨的关税,不提取的就不用缴纳,极大降低了企业的资金成本。而出口的货物,以前到上海港报了关才能退税,现在在宜宾港就能直接报关退税。” 童叔刚说,保税物流中心的封关运行,已形成了宜宾报关通达全球、全球货物宜宾清关的畅通开放体系。

同处长江沿线的四川泸州港,已建成6个3000吨级直立框架式泊位,已达到100万标箱、商品车滚装30 万辆、散货及件杂货300万吨的年吞吐能力;开通了泸-汉-台、泸-宁-韩、泸-宁-日等近洋航线,到长江中下游港口的集装箱班轮每周30余班;在昆明、攀枝花、成都、乐山、普兴等多地设立无水港。

泸州港依托“水、公、铁、空”无缝衔接的多式联运运输体系,不断拓展和吸纳直接经济腹地成都经济区、川南经济区、攀西经济区,间接经济腹地滇东、黔北以及陕、甘、藏、青等地的汽车零配件、机电、化工原料、建材、酒类、粮食等货物到港中转,已成为四川第一大港。

四川省发改委基础产业处处长岳文告诉记者,四川将全面提升内河航道通行能力,更好地发挥通江达海区位优势。2017年将加快长江宜宾至重庆段“三升二”整治工程建设,力争开工长江水富至宜宾“四升三”航道整治工程。提升支线航道通行能力,实现岷江、嘉陵江全线达标,渠江全线贯通,金沙江有序开发。优化泸州、宜宾等重要港口结构,推进达州等港口前期工作。

原标题:打造长江经济带战略腹地 四川的机遇与担当

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