浪漫金沙江雪滩（宜宣供图）
依托区位优势 合理进行产业布局
四川省处于长江经济带与丝绸之路经济带的结合部，是承南接北、通东达西的战略纽带，是我国向西开放的重要枢纽。目前，四川已形成和正在建设包含13条铁路干线和21条高速公路的进出大通道，成都双流国际机场已成为中国第四大航空港，面向南亚、东南亚、西亚和中亚的综合交通运输大通道正在加快建设。四川与西部沿边省份在产业结构、技术优势、资源优势和交通网络布局上，具有明显的互补性和联合发展的巨大潜力，是国家拓展西向开放，推进长江经济带与丝绸之路经济带联动发展的重要依托。
“推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，才能为建设具有全球影响力的内河经济带提供支撑。经过十多年的开发，长江上游地区基本破除了基础设施瓶颈，目前正处于加快培育优势产业阶段。” 四川省社会科学院副院长盛毅告诉记者，成都市提出了打造国际化、世界级的汽车产业集群，如果加上重庆的汽车产量，条件是成熟的。成都和重庆的笔记本电脑产量，已经占据全世界的一半左右，在数量上也具有世界级地位。此外，四川的装备、医药、旅游、白酒、物流等都有望培育成世界级产业集群。
盛毅认为，长江经济带属于内河经济带，发挥长江黄金水道的独特作用，构建现代化综合交通运输体系，是打造我国世界级产业集群的重要条件。尤其是长江上游地区，要深度参与国际竞争与合作，面向国际市场，实现原料和产品大进大出，离不开大容量、低成本的水路交通运输。
岳文告诉记者，以四川的区位优势，应当以经贸合作为重点，积极主动参与国际国内多层次区域合作，努力将四川建设成为横贯东中西、联结南北方的对外经济走廊。加大从东部，特别是环渤海、珠三角、长三角承接产业转移的力度。深化与港澳台合作，加强以服务业为重点的产业合作。通过集群承接和产业链的整体引进，推动四川主导产业加速崛起和产业结构转型升级。
“应当紧紧围绕世界500强、中国500强、民企500强、央企和行业领军企业，招大引优。加强在电子信息、汽车制造、航空航天等优势产业和高端装备、新能源、节能环保等战略性新兴产业领域引进一批产业高端、高端产业重大项目。” 岳文说。
宜宾市发改委副主任、市铁建办主任赵勇告诉记者，宜宾将充分发挥沿江优势，大力发展临港经济和通道经济，合理开发岸线资源，以重点园区为载体，发展壮大优势工业，巩固提升传统优势产业，培育发展战略性新兴产业，全面提高现代农业与现代服务业发展水平，优化产业空间布局。加快发展轨道交通、新能源汽车、智能制造、通用航空、新材料、节能环保、医药及器械、页岩气等高端成长型产业和绿色食品加工业，形成一批具有核心竞争力的产业集群。
“沿着以港兴产、以产兴城、港产互动、产城相融这条主线，到2020年，宜宾临港经济区总产值将突破1000亿，2030年将突破3000亿。在未来整个长江经济带中，作为长江起点城区，临港经济区将是整个长江经济带的重要增长点。临港经济区正在加速打造宜宾经济强市的重要支撑极，打造长江起点航运物流中心，打造西部一流的国家级经济技术开发区。”童叔刚自豪地说。
原标题：打造长江经济带战略腹地 四川的机遇与担当
