1月28日，成都绕城高速，一车辆侵走应急车道被罚。
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本期撰稿/凌恒
成都全搜索新闻网讯 每逢长假，市民驾车出行增多，直接导致交通压力加大，也成为了各种交通违法的高发的时段。春节期间，成都市交管局陆续曝光了一批机动车违法侵走应急车道的行为（组图）。同时提醒驾驶人：违者将被处以记6分，罚款200元的处罚。
去年2月25日，成都高速交警曝光4787辆侵占应急车道的车辆后，网友反响热烈，表示“就是该对这种行为严管重罚”。然而，侵走机动车道的交通违法行为，年年在管，却又年年都有。归根结底，还是侥幸心理作祟：反正这里既没有警察也没有摄像头，应急车道空着也是空着，何妨我走一遭呢？
取证难是占用应急车道乱象屡禁不止的原因之一，虽然在部分高速路段设置了拍摄占用应急车道的摄像头，但毕竟不可能五步一岗十步一哨。不过，如果前瞻后顾发现没有摄像头，就以为交警拿你没辙，那可能就有些危险了。
现在很多地方的交通监控摄像头——特别是新设备，普遍采用200万像素乃至更高的高清透雾摄像头，可以实现360度高空瞭望。这种高清透雾摄像头能将镜头拉近3到5公里，看清道路上的车牌号和人脸。只要间隔几公里设置一部，就可以做到无缝监控。所以，有很多违法者明明觉得自己侵占应急车道时附近没有摄像头，几天后却收到了交通违法的短信通知，盖因如此。
同样，近年来兴起的无人机也被纳入了的交警执法手段。这些无人机一般盘旋在节假日车流高峰重点监控区域，或者固定摄像头监控死角的上空10-15米，可以清晰拍下通行车辆的外部特征与车牌号。在高峰时段辅助执法时，交警一般都会准备多台无人机循环使用。2015年底，无人机辅助执法已经在全国范围内铺开。成都、重庆交管部门目前都已将其纳入执法手段。在2016年端午小长假期间，成都交警首次用无人机抓拍侵走应急车道，在其后的中秋小长假期间，已经抓拍到90多例违法。
而在2016年6月，北京交管部门甚至专门推出了一款手机APP，鼓励市民随手拍摄交通违法行为并举报，这款名为“北京交警”的APP刚面世时，曾被媒体解读为“人人都是电子眼”。
投机取巧者的聪慧永远是无穷的——既然你到处都是监控，那我索性摘车牌/挡车牌/用临牌总可以吧？
你想到的聪明套路，交管部门早就想到了。
先来说说临牌。“尚未登记的载客汽车需要临时上路行驶的，应当同时粘贴两张临时行驶车辆号牌。其中一张粘贴在车内前挡风玻璃的左下角或右下角、不影响驾驶人视线的位置。另一张粘贴在车内后挡风玻璃左下角。”在以前，“老司机”界里盛传一种说法：临牌拍不到。不过这种说法早就是陈年旧事了。如同上文所述，现在的高清摄像头连车里抽烟都能拍得一清二楚，拍个临牌只是小事一桩。
而去掉临牌、摘车牌、挡车牌这些方式，虽然从根上阻断了车辆身份被识别的可能，但不要忘了：做这些事的人，目的就是“我铁了心要违法”，而一旦违法行为出现，这个数据会马上传输到检查站或指挥室，通过高速公路上巡逻测速的车辆或收费站警力实施拦截，来抓个现行。当然，它与各地交警的执法力度有关。但如果想抓，一定是抓得到的——12分扣完，可以重新考驾照去了。
2016年10月13日，深圳交警查处了一辆奔驰黑色SUV，该车从2015年3月至被查时，23次违法占用应急车道，交警开出共计处罚69000元、记138分的罚单。这份罚单同时创下了中国至今最高的交通违法罚款记录。
无论是监控还是罚款，本质上都只作为一种监督与惩戒的手段，其目的在于诱导与驯化，使交通参与者慢慢认识到“遵守规则是对的，交通违法是错的”这个看似简单却在很多时候难以身体力行的道理。据统计，中国80%以上道路交通事故皆因交通违法导致。2016年国庆期间，福建一怀孕6个月的女子身体不适，全家人从福建连城赶往龙岩市第一医院。上高速后，遭遇前方堵车。丈夫驶入应急车道赶路，但车道却被社会车辆挤占。孩子最终没有保住，孕妇至在随后也陷入危险。
遵守规则，目的不是为了躲避执法，而是在切切实实地尊重自己以及他人的生命。
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