昨日的成都气温10℃左右，中铁六局负责地铁一号线三期北段盾构施工的盾构机操作手赵利林和谷再平穿着棉衣从宿舍出发，前往地下施工现场。刚在盾构机操作间坐下，两人就赶紧脱下棉衣，因为盾构机施工现场的温度将接近40℃，并且狭小的空间内一年四季都很湿热，让来自北方的二人体感难受。这样的“难受”并没有因为春节中断，地铁1号线三期韦家碾站的中铁六局项目部内，220多位工人以一顿年夜饭度过了鸡年春节。
春节不休保工期
220多名员工继续地铁建设
中铁六局现场项目经理贾广武是甘肃庆阳人，和其他220多位员工一样，春节也没有离开项目部。“我们这个点位，节前有接近600人在现场施工。”贾广武告诉成都晚报记者，受材料供应商春节放假影响，韦家碾车站建设的部分工人能够在春节期间休假，但是地下线路的土建工程没有停工。“地下线路建设不受供应商影响，为了按照工期节点准时完成工程，我们春节期间没有放假。”
除夕晚上的年夜饭过后，地铁一号线三期北段的施工就进入了鸡年时刻。“从初一到现在，我们完成了盾构机运行轨道的铺轨工作，清理了盾构机的土仓和刀具，拼装了盾构机复环。同时，2号井完成了盾构机下井的准备工作。”贾广武告诉成都晚报记者，地铁1号线三期北段施工现场受多种困难因素制约，施工条件有限，“所以春节期间，在我们项目现场，一直有220多位员工奋战在一线，保证项目建设。”
三年春节没回家
西北汉子想劝女友来成都
28岁的盾构机操作手赵利林来自甘肃陇南。就在上个月，兰渝铁路岷县至广元段开通，赵利林可以从成都直接乘坐火车回陇南的家，但是，他没有时间踏上新开通的这条线路回家。“2014年，从兰州交通大学毕业以后，就进入中铁六局工作，被安排参与成都地铁建设。”赵利林是成都地铁的“老”建设者了，相继参与地铁1号线与3号线联络线、7号线和10号线工程，目前为1号线三期工程北段操作盾构机。来蓉这三年，没有一个春节回家陪父母过年。
“早上7点开始施工至下午7点结束，全天至少工作12个小时。”赵利林告诉记者，盾构机在连续掘进的情况下，现场施工温度能够达到近40℃。“地下施工，空气流通的空间较小，加上盾构机采用水冷的方式进行冷却，因此施工现场相当湿热。”在赵利林看来，湿热是作为一个西北人最需要克服的障碍。同样视“湿热”为最大困难的还有27岁的谷再平，出生于内蒙古自治区呼和浩特市的他说：“呼和浩特的夏天没有那么热，要热也是干热。”
赵利林和谷再平有着相同的愿望：在成都安家。“女朋友在新疆工作，不过今年我准备说服她到成都来，我们在成都安家。”谈起对农历鸡年的愿望，赵利林这个西北汉子略带羞涩。
而谷再平则希望能够找到一位成都女友。“在成都工作这么多年，非常喜爱这个城市，也想把家安在成都。”
施工过程中不允许打电话，地下的手机信号也不太好，趁着除夕年夜饭时刻，两人都与北方老家的父母进行视频聊天，表达了思念之情。“如果可以，希望明年春节能够回家看看。”谷再平告诉记者，“最大的愿望，还是能够顺利完成建设节点，早日实现地铁运营。”
施工项目点击
地铁1号线三期北段韦家碾站是地铁1号线三期北段的唯一一站，除了作为地铁1号线北端的延伸线以外，在韦家碾站还设置了地铁轨道的折返线，为未来缓解地铁1号线高峰时期车内拥挤，进一步缩短行车间隔提供必要条件。
