目标
建成后年产1.5万辆新能源客车 预计可实现年产值200亿元以上
作为天府新区西区产业园引进的第一个重大制造业项目，珠海银隆（成都）新能源产业园项目（简称成都银隆项目）承载的关注度远远超过其项目本身。从去年12月16日开工建设以来，该项目一直与格力电器董事长董明珠关于新能源汽车产业的言行相关联。
其实，早在去年11月收购珠海银隆新能源有限公司（简称珠海银隆）失败后，董明珠关于做新能源汽车的表态从没变过。董明珠也曾多次来蓉，表示非常看好成都的战略地位和市场辐射潜力。成都银隆项目，正承载着她的“造车梦想”。
2月21日，记者来到成都银隆项目现场，实地观察与感受珠海银隆布局西南板块的重头新能源项目。
探访现场：加紧施工，确保8月下线新能源客车
挖掘机、装载机、运输车来回穿梭，几十台打桩机将一根根基桩深深打进地下，站在十几米外都能感觉到大地在颤动……
2月21日，成都银隆项目施工现场飘起了小雨，气温下降到10℃左右，但高涨的建设热情凝成了工人额头上的汗珠。“为了赶进度，春节期间我们都没停工，更别说周末或者下雨天了。”成都银隆项目部经理刘金雨告诉记者，自从项目正式开工后，这片工地就没有一天平静过。“本月底，桩基施工将全部完成，承台基础将完成一半以上，主钢结构安装将进场施工。”据刘金雨介绍，项目施工工地分为一标段、二标段，分别是电池厂和新能源汽车厂，二者同时开建。“按照项目建设进度，目前基桩、承台建设已经完成百分之七八十了。3月将完成钢结构安装，4月将完成屋内和外墙建设，6月将完成设备安装调试。”刘金雨说。“别看现在工地还比较简陋，再过几个月这里就将建成一个年产1.5万辆新能源客车、10亿安时钛酸锂电池的现代化工厂。我们7月将试生产，8月将正式投产。”刘金雨说，这也就意味着成都银隆项目生产的第一辆新能源客车将于今年8月在天府新区西区产业园正式下线。
辐射西部：全面达产后年产值200亿元以上
2月20日，格力电器发布公告称，为了切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域，公司拟与珠海银隆签订合作协议。
随着这条合约的签订，“珠海银隆收购案”曾经的反对者——格力电器，已经从“反对者”的角色，转变为实际的协助者与合作者。
另一方面，正在加紧建设的成都银隆项目是否会因这次合作而进一步获益，成为行业内部未来一段时间关注、分析的焦点。
珠海银隆新能源有限公司常务副总裁敖建华表示，成都以及周边的区县共有两万辆公交车，这是一个巨大的市场。而成都银隆项目全面达产后，预计可实现年产值200亿元以上，未来可在这个巨大市场上有所作为。
当下，成都正在向“世界级汽车产业城”迈进，既有一汽大众、一汽丰田、沃尔沃等整车“大佬”，也有成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司、中植新能源汽车有限公司等新能源汽车战场上的“新秀”。
未来，珠海银隆将着力把成都银隆项目打造成立足成都、辐射西部的新能源汽车产业工业基地，而其生产的新能源客车和钛酸锂电池等高端产品也将在市场上占有一席之地。□本报记者 邵明亮
原标题：“造车梦想”八月成真
