年轻人，如果人生第一辆车没有选择广汽丰田致享，你将永远不知道你错过了什么。
前段时间，广汽丰田刚发布YARiSL致享，就引发了“如何选择人生第一辆车”话题的热议，频频抢占头条！
热议的理由是，广汽丰田在研发致享时更加符合“正向”逻辑：先“调研”再造车。他们发现，自信、敢为的年轻新生代对入门家轿的要求更高，更注重品牌体验及情感沟通；他们追求新意和更高品质的生活，希望通过自己的努力来回报家人期许、赢得他人认同；他们或许中庸，却不甘于平庸，始终对梦想有着至上的追求。而致享的初衷就是让消费者享受到驾乘的乐趣和更高的生活品质，并与家人、朋友一同分享。
作为“驾趣时尚大两厢”致炫的姐妹车型，致享在继承其成熟可靠的技术平台、年轻化设计的基础上，更充分考虑了中国新生代年轻群体的高价值需求，设计风格深度贴合中国新生代审美意趣，个性动感的同时，彰显高级感与科技感。
致享市场建议指导价（单位：元）
年轻化设计，尽显潮流魅力
致享外观造型极具视觉冲击力，塑造了大气而动感的三厢车新风格。丰田家族式的KEENLOOK设计理念也在致享上得以充分贯彻。它优化了前脸的3D立体梯形设计，大气而不失动感。致享还通过各种细节设计，为车型融入更多高级感元素，譬如立体宽阔的车尾采用“烟熏电镀”装饰条，大幅度提升车辆的高级感和品质感。此外，致享在同级车中率先标配LED后组合尾灯，同时核心等级搭载LED日间行车灯，提供更安全可靠、节能环保的驾乘体验。
在内饰上，致享采用立体式发光仪表盘，搭配简约的内饰风格，凸显出经典雅致的气质，让车内的氛围更加愉悦。
为了满足年轻消费者个性化的需求，致享推出了包括闪电橙、珊瑚红在内的七种车身颜色。可以说，这样一款小车的设计语言是广汽丰田对于车市年轻化设计潮流的全新解读，同时也有极大的可能是丰田家族年轻化趋势下全球产品统一的语言。
把钱花在刀刃上，致享的配置很值价
致享的车身尺寸出乎我们的意料。在4440*1700*1490这样的数据支持下，致享为前后排乘客均提供了充足的乘坐空间。而高配版的4/6分割可折叠后排座椅，更能实现年轻人对空间的多种需求。
从安全配置来看，致享也颇有诚意：在被动安全方面，丰田汽车独有的GOA车身设计确保了致享顶级的车身安全性能，同时大量使用进口材质螺栓螺母，抗疲劳度和安全程度显著增强。主动安全更是致享的加分项，致享全系标配车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助系统（HAC）和刹车辅助系统（BA）等主动安全系统，全面领先同级车型。
此外，得益于全球标杆级的品控力，在权威汽车行业协会最新公布的“消费者养护负担指数”中，广汽丰田的小型车产品养护成本仅为百公里4.69元，是所有调研车型中最低的，充分说明广汽丰田产品的良好口碑。
好开和省油，致享二者兼顾
致享传承了从雅力士到致炫，久经砺练的优秀基因和成熟平台技术，因此在操控性和油耗控制方面都有一定的优势。
从技术指标上看，结合丰田成熟的双VVT-i技术，致享搭载了具有高压缩比、高匹配性活塞、高功率输出性能这三大特性的NR系列发动机，匹配S-CVT超智能无级变速器，能够使发动机在最经济的工况下运转，优化整个动力系统的效率和加速响应。
与此同时，致享全系标配TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，百公里综合油耗仅5.1升。对于周末喜欢去郊区游玩节假日总爱自驾出行的成都年轻人来说，这样的动力和油耗匹配，不仅可以充分享受“在路上”的激情，也不会有太大的油耗压力。
●现场
为“敢为青年”造车，更为他们圆梦
在致享上市发布会上，6位来自全国各地的“敢为青年”讲述了自己追逐梦想、敢于担当的故事。而广汽丰田，也希望致享能够帮助他们更便捷地去实现梦想，成为向新生代“敢为青年”致敬的礼物。
通过对致享设计、配置、动力、油耗等要素的分析，可以看出，致享拥有动感大气又极具质感的设计，搭载成熟高效的动力总成和越级科技配置，并以中高级车的品质标准生产制造，不失为年轻人和年轻家庭第一台车的“个性之选”和“品质之选”。
当然，广汽丰田的思想和理念，绝不是单纯追求利益的增长和销量短期的增长。广汽丰田副总经理北明健一在专访时表示：“广汽丰田不仅要为顾客提供好车，更要提供更好的售后服务，使他们有一个非常愉快的汽车生活。”事实上，广汽丰田已经通过构造改革、微笑曲线等理念，与广汽丰田的经销商一起，经过长期不断的努力，带给顾客安心、放心的高品质车型。同时，广汽丰田还要让车主享受优质的售后服务品质和愉快的用车价值体验。
据了解，3月25日，致享已全面到店销售。即日起至2017年4月30日下订的消费者，可享受购置税减半、首付1.6万元起等的优惠。
●观察
从致享开始，入门级家轿有中高级车的品质
“在丰田整车品质监查中，广汽丰田已连续5年获得“零缺陷率”的评价，强大的品质背书将成为致享的另一大卖点。”在发布会上，广汽丰田这样描述致享在车辆品控上的优势。
此外，2015年起，广汽丰田启动了“构造改革”，在生产、销售、研发等领域进行全方位体系强化和能力提升，目前整车一次性合格率超过98%，每一款产品都拥有世界一流的品质水准。广汽丰田还将严苛的品质需求延伸至供应商，2016年，广汽丰田的供应商供货不良率达到业界罕见的百万分之一。这一改革成果也充分应用在致享上，致享以生产中高级车的品质标准制造，真正实现媲美中高级轿车的卓越品质。
2017年是广汽丰田小型车战略的第四年，致享则是广汽丰田推出的第三款小型车。据了解，2016年，广汽丰田小型车战略很成功，不仅总销量突破了55万台，而且占整体销量的比重也突破了50%。由此可见，广汽丰田对于致享的重视度和期待值将非常高。
广汽丰田副总经理黄永强在新车上市专访时也表示：“一般消费者可能会认为小车配置比较差，品质可能也会相对弱一些。而广汽丰田要把中高级车的品质和装备带到小车上面去，让更多消费者能够享受到更高性价比的产品。”
