颐和园附近的一处停车点。中新网 吴涛 摄
中新网北京4月7日电 春回大地，草木复苏，在这个春意盎然的季节里，很多人都选择外出春游。中新网注意到，和往年不一样，今年很多人选择了骑共享单车外出踏青。
不过，本来是既方便又绿色环保的出行方式，却衍生出一些新问题，多地出现共享单车“挤爆”景点的现象。这到底是怎么回事，中新网进行了走访调查。
春游共享单车走俏
春秋两季是骑行最好的季节，温度适宜，路边景色也漂亮。中新网注意到，3月下旬开始，路上骑共享单车的人渐渐多了起来，在一些景区周边尤其明显，不少人就是选择骑车去踏青的。
在北京工作的白领张女士接受中新网采访时表示，“有些景点离家不远，骑共享单车就可过去，省去开车找车位的繁琐，还绿色环保。”
“尤其是一些景区是开放式的，可骑共享单车进入，走走停停的，省时省力，还可边骑行、边欣赏路边景色。”张女士说。
这种现象在多个城市蔓延，据浙江在线援引杭州某景点工作人员的话称，仅仅一个清明小长假，至少10万辆共享单车进入杭州景区。
除了人们出行习惯的改变外，这和今年多家共享单车企业加大共享单车市场投放量也有密切关系。据了解，摩拜单车和ofo在北京等一些重点城市投放单车数量都超过10万，1月份某段时间内，两家企业业务覆盖范围甚至是“一天一城”。
据第三方数据研究机构比达咨询此前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年年底，将达5000万用户规模。
景点周边成共享单车乱停乱放重灾区
不可否认，在春游的好日子里，共享单车满足了很多人出行踏青的需求，不过也需注意，正因如此，骑行的人过多，再加上扎堆停放，部分旅游景点周边出现了共享单车包围景点的状况。
近日，中新网去北京颐和园、圆明园等多处景点进行了探访。在圆明园南门附近，一段人行道被自行车围得水泄不通，其中大部分是共享单车，由于人行道两旁装有栅栏，所以这基本成为一条死路，行人路过时也只能绕道。
“既不方便行人通过，也不方便骑行，要用其中的共享单车，只能先想办法从栅栏里面抬出来。” 一位共享单车用户向中新网吐槽。中新网在圆明园附近观察期间，也确实有人想用共享单车，但只能费劲先从车堆里面搬出一辆来。
另外，在一些景区周边，部分单车停放看似秩序井然，但实际该地是不允许停放自行车的。3月31日，在颐和园北宫门附近某段人行道上，就停放着一排共享单车，即便在这些共享单车旁边就悬挂着“自行车停放处往前300米”的指示牌。
不只是北京，“共享单车无序停放在景区周边”这一幕也在深圳、杭州等多地上演。据媒体报道，刚刚过去的清明小长假前两日，深圳湾公园的人行道和骑行道被大量涌入的共享单车“挤爆”，一度导致行人和骑行者几乎寸步难行；杭州西湖景区也被五颜六色的共享单车所挤占，场面一度蔚为壮观。
多条城市街道发出共享单车禁令
对于共享单车在景区周边的无序停放，深圳相关部门连夜紧急研究决定，清明节当天，共享单车全天被禁止进入深圳湾公园。5家共享单车企业连夜将所有共享单车搬离该区域。
据了解，在北京也已有多条街道禁止共享单车驶入。中新网多次骑共享单车去北京中关村创业大街时，都被安保人员拦住，被告知该街道不允许共享单车驶入。
另，北京南锣鼓巷主街也禁止共享单车驶入。北京东城区交道口街道办事处就此解释，共享单车随意停放不利于管理，且南锣人流密集，也并不适合骑行。不过值得注意的是，据媒体报道，该街道允许私人自行车驶入。
其实，在地铁、商场、高校、写字楼办公区附近，这些都是共享单车乱停乱放的高发区。由于不堪忍受共享单车的乱停乱放，4月5日起，武汉一所高校禁止共享单车进入校园。
多地也已关注到共享单车乱停乱放的现象。深圳拟要求，在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放区，采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。
南京拟规定，租赁网约自行车的使用者，应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定，做到文明骑行、规范停放，不得将网约自行车停放在封闭的单位和住宅小区内部。(完)(吴涛)
原标题：共享单车停放无视指示牌 部分景区周边被挤占
