四川在线消息 4月6日，荷兰OOSTMANN GROEP B.V 公司搭乘蓉欧快铁从蒂尔堡发往成都的两台轿车，与收货方成都蓉欧德源供应链管理有限公司首次采用了多式联运提单作物权质押，信用证结算方式。这张小小的提单，让中欧班列蓉欧快铁在解决铁路运输凭证物权问题上迈出了创新第一步。
当前中欧班列“蓉欧快铁”正成为紧密中欧经贸往来的一个重要通道，但在实际运行中，因国际铁路的运输规则和目前世界通用的国际贸易惯例相悖之处甚多，给实际依托中欧班列开展的国际贸易业务带来一些不畅。如，因铁路运单无法作为物权凭证进行抵押融资，运输责任风险难以把控等问题，导致银行无法为中欧班列货物贸易开具信用证，一定程度上限制了蓉欧快铁运输通道向贸易通道的转变。
随着四川自贸区的设立，为青白江铁路港片区的改革创新提供了试验平台，为建立基于国际铁路联运的运输和贸易规则提供了绝佳机遇。
据悉，四川自贸区在总体方案中明确提出：“推进内陆地区国际多式联运示范建设，试点签发具备物权凭证性质的多式联运提单，探索多式联运“一单制”。 ”就在青白江铁路港片区挂牌一周后，该项改革试验取得重大突破。
4月6日，荷兰OOSTMANN GROEP B.V 公司搭乘蓉欧快铁从蒂尔堡发往成都的两台轿车，与收货方成都蓉欧德源供应链管理有限公司首次采用了多式联运提单作物权质押，信用证结算方式。简单而言，就是货物从离站时起，企业即可凭信用证到中国银行法兰克福支行申请议付，将收款周期提前了20天左右，改变了过去通过铁路班列运输，需要在收货方确认收货后才能收到货款的历史。这意味着，客户将可以此作为银行信用证结汇的凭证，缩短了国际贸易的资金周转周期。
据悉，该提单由成都国际陆港运营有限公司与中国银行锦江支行合作，荷兰OOSTMANN GROEP B.V 公司作为发货人，成都蓉欧德源供应链管理有限公司作为收货人。该提单是国内首单针对中欧班列的多式联运提单，在为铁路运输单证的物权质押难题提供解决方案的同时，进一步创新了国际铁路联运外贸提单系统、信用证体系，以及国际铁路联运外贸保税运输机制等贸易规则，大幅降低与中欧班列蓉欧快铁沿线国家的外贸综合运输成本，并引领国际铁路联运的外贸新规则，形成青白江铁路港片区“成都提单”改革经验。
(记者 陈碧红)
原标题：四川自贸区签发国内首张中欧班列多式联运提单
