按照市委、市政府加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市的部署、“构建绿满蓉城、花重锦官的城市”的工作要求和“全面增绿、应栽则栽，见缝插绿”的原则，成都市决定实施红星路绿化示范提升。
成都市路桥经营管理有限责任公司副总刘育江介绍，该示范提升工作于今年3月中旬启动，计划沿红星路北二环至南中环道路中央分隔带，安装工业化预制花箱，花箱中栽植易维护、景观效果好的花木。
花箱总长约4.6千米。目前已完成安装1.6千米，完成总工程量的35%，力争5月20日前全面完成，为红星路戴上一条花环。
保持现有车道数不变提升城市景观
市民周先生正好开车路过科华中路，他留意到新花箱跟传统不一样，全部采用混凝土制成，而且花箱有大有小，花槽中除了星星点缀的非洲菊，几米一步就有一个更大的花台，用于种植树木或是大株的观赏花。
“周先生关注的细节，也是我们的一个亮点所在。”刘育江告诉记者，花箱按标准段设计，每个标准段长约9米，由1个花箱加5个花槽组成。
具体实施时，充分考虑既有道路交通情况，有些中央分隔带较宽，有些很窄，于是量体定制、因地制宜，根据中间分隔带的宽窄不同，在工厂中预制好不同规格的花箱，分别灵活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米宽花箱，“这样在保持现状车道数不变、机动车交通不受影响的情况下，增加了道路中央部分的绿量，提升了城市景观。”
说到景观提升，市民谢女士很感慨，“确实比以前好看多了，跟冷冰冰的隔离栏完全是两回事。”她告诉记者，早上她开车走红星路这条线，感觉眼前一亮，“有花有树，心情也要好很多。”
刘育江介绍，红星路的绿化提升工程的意义，还在于在市政基础设施建设领域有多个创新，“这个项目是成都市中心城区既有道路绿化提升示范工程，也是市政基础设施预制安装的一个示范工程，接下来将在其它主干道上进行复制和推广。”
据介绍，在工作模式创新上，加强了统筹协作：该项目由市建委统筹组织，进行工程的总体协调；市林园局负责选择植物种类，同时完成栽植花木；成都市路桥经营管理有限责任公司负责实施工业化预制花箱安装。
此次工程采取夜间施工，未开挖破路，不影响交通；精细安排，优化施工组织，施工工期短，社会负面影响极小，“目前已经完成的段落，景观效果达到设计要求，而且不影响既有交通通行。”
“这也是在成都市分车道绿化中首次进行了一次有益尝试。”刘育江提到，此次以定制的工业化花箱替代传统花箱，该种花箱具有耐久、经脏、易于维护等特点；采用工业化预制拼装，还避免了施工扬尘污染。施工不进行开挖破土，可以在夜间进行预制拼装，最大限度地降低对交通的影响，有效地避免扬尘污染，社会负面效果极小。而且花箱可以灵活移动，“即使以后有交通组织变化，比如地铁施工，车道有变化，挪一下就可以了。”
成都商报客户端记者|辜波
摄影、视频|王勤
原标题：视频│成都红星路化了个妆 戴上这些“花环” 妖艳多了
