科华南路旁的向日葵成为一道靓丽的风景线
黄色的非洲菊在阳光下显得格外鲜艳，紫红色的三角梅在风中娇艳盛放……这是红星路北二环至南中环中央分车带上的“风景”。像这样在道路上“见缝插绿”地镶嵌“花彩带”的道路，在中心城区还有很多。根据《成都市城市道路绿化建设导则》，2017年至2019年，我市中心城区每年将完成行道树增量提质街道60条，全市对照标准规范，通过增加乔木数量、科学配置乔灌草，不断提升绿化总量，彰显成都道路景观品质。
“一街一树花满城”
高新区力争年底呈现成片成网花树盛景
据成都高新区规划建设局有关负责人介绍，今年该区通过深入推进街道空间环境景观提升工程，分片区、分批次对辖区内重点区域进行街道空间环境质量提升，进一步提高了城市公共空间品质。目前，相关项目正加紧推进，其中从天府二街到天府五街进行主题花树打造，年底将呈现“一街一树花满城”的新形象；天晖路沿线、府城大道部分路段、软件园周边地区街道空间也全面提升，一方面将沿街道“增花添彩”，系统梳理和更换行道树，打造街道“风景名片”，另一方面将优化慢行交通系统，结合“海绵城市”建设理念，用透水材料对人行道路面进行优化，打破人行道与沿街绿化“一刀切”的状况，让人们能走进“邮票绿地”，享受城市生态之美。
“去年，共对辖区内5条重要交通要道进行了样板段打造，每条街道都用不同花树元素造景，个性鲜明，景观多元。”该负责人表示。
记者了解到，今年5月，天府二街、天府三街、天府四街、天府五街已按照“一街一树花满城”的思路，分别以朴树、蓝花楹、香樟、国槐为行道树，营造出色彩不同、风格各异的花树大道。结合去年在吉泰路和剑南大道部分路段开展的“增花添彩”工程，大源商务商业区的花树街景初见成效。“接下来，我们将对该片区的支路景观进行全面梳理，结合现状进行相应提升，力争年底呈现成片成网的花树盛景。”该负责人说。
“见缝插绿”镶“花带”
南北主干道实现“增花添彩”
“确实比以前好看多了，种上漂亮的花，跟以前冷冰冰的隔离栏完全是两回事。”这是每天上下班都要开车途经红星路的市民辛先生的感受，“有花有树，道路变美了，心情也要好很多。”
按照市委、市政府加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市的部署，“构建绿满蓉城、花重锦官的城市”的工作要求和“全面增绿、应栽则栽、见缝插绿”的原则，我市在今年3月实施了红星路绿化示范提升工程。沿红星路北二环至南中环道路中央分隔带，安装了工业化预制花箱，花箱中栽植易维护、景观效果好的花木，花箱总长约4.6公里。
红星路的花箱跟传统的不一样，全部采用混凝土制成。花槽中除了星星点缀的非洲菊，几米一步就有一个更大的花台，用于种植树木或是大株的观赏花。据介绍，花箱按标准段设计，每个标准段长约9米，由1个花箱+5个花槽组成。
“这也是在我市分车道绿化中首次进行了一次尝试。”该负责人说，工业化花箱具有耐久、经脏、易于维护等特点；采用工业化预制拼装，避免了施工扬尘污染。花箱可以灵活移动，“即使以后有交通组织变化，比如地铁施工，车道有变化，挪一下就可以了。”
如今正值盛夏，红星路中央分车带上的三角梅处于盛花期，与其他盛开的时令花卉一起竞相开放，成为一道令人赏心悦目的风景线。
加快构建五级城市绿化体系
2020年基本建成 “一轴两环”天府绿道
记者从市林园局了解到，根据《成都市城市道路绿化建设导则》，2017年至2019年，我市中心城区每年将完成行道树增量提质街道60条，全市对照标准规范，通过增加乔木数量、科学配置乔灌草，不断提升绿化总量，彰显成都道路景观品质。
与此同时，我市还正在推进小游园、微绿地规划建设工作，利用城市内的零星地块和闲置土地，建设一批体现成都历史文化特色、展现现代城市风貌的小游园、微绿地。先期已筛选出五城区内可实施建设的67处点位，总面积约22万平方米，年底前先建设完成50处示范点位，其余17处点位在2018年全面建成，加快构建“300米见绿、500米见园”的城市公园绿地系统，市民们可就近进入兼具生态性、参与性、艺术性的绿色空间。
而按照“景观化、景区化、可进入、可参与”理念，我市将加快构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化体系，通过绿道系统将五级城市绿化体系有机联系起来。加快建设“一轴两山三环七带”天府绿道系统，以其为抓手全面推进我市生态绿化系统建设。其中锦江轴天府绿道、环城生态区天府绿道、三环路熊猫绿道“一轴两环”将于近期启动建设，2018年春节前位于环城生态区34公里的一期工程将对公众开放，到2020年基本建成“一轴两环”天府绿道。在中心城区持续开展城市立体绿化等建设，为建设美丽中国典范城市奠定坚实的生态基础。本报记者 常斐 摄影 吕甲
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