初期运行有80名乘务人员 19岁“动妹”脱颖而出
由于西成高铁首发列车为重联动车组，所以西成高铁首发列车有两名列车长，分别是来自成都客运段的赵艺蔓和曾迪，她们都是有丰富经验的列车长。“我们此次西成高铁首发列车的乘务员包括两名列车长在内有10名，平均年龄在22岁左右，年龄最小的动妹只有19岁。”长赵艺曼向记者介绍说。她所介绍的最年轻“动妹”叫潘茂燕，来自眉山，“很高兴，也很兴奋能有机会在西成高铁列车上工作，我对自己的工作非常有信心。”潘茂燕表示。
“今年6月底，在中国铁路成都局集团有限公司成都客运段所有普车职工中初选了1982名适龄列车员组织了面试，最后选出80名担任西成高铁初期运行的乘务人员。”据相关工作人员介绍，为备战即将开通的西成高铁，中国铁路成都局集团有限公司成都客运段对首批80名西成高铁乘务人员进行理论、形体、服务礼仪、双语等内容的培训。“本次选拔有严格的要求，女乘务员身高要1.65米到1.72米、体重45公斤到55公斤，男乘务员身高1.78米到1.85米、体重60公斤到70公斤。”
记者了解到，西成高铁列车为盲人旅客设置了盲文引导牌等服务设施，因此，所有乘务员还进行了手语等方面的培训。“西成高铁列车单组核定人员613人，首发列车为重联动车组，可供1226名旅客乘坐。”成都动车段动车乘务车间副主任蒋天龙介绍。
业务精湛、经验丰富的随车机械师保障运行安全
今年26岁的成都动车段随车机械师孙欣，将担任西成高铁首发列车随车机械师，负责列车应急故障处理。
2012年，以优异成绩毕业于西南交通大学的孙欣应招来到成都动车段，在为期3个月的轮岗实习期间由于成绩优异被选派到动车所从事动车检修工作。“动车速度越快，对检修质量的要求也就越高，容不得出一点差错，保证动车组零故障正点出库是我们的责任。”几年的工作时间，孙欣从地勤机械师到随车机械师，凭借过硬的业务技能和丰富的实践经验成功处理了多起突发故障，从而保证了动车组安全运行。
在得知西成高铁将使用CRH3A型动车担当主力时，孙欣果断放弃自己值乘的“黄金线路”，主动申请学习CRH3A型动车业务知识。很快，凭着夜以继日的学习，业务精湛，经验丰富的孙欣就成为了CRH3A型动车学习队伍里的佼佼者，最后成为了西成高铁首发随车机械师。为了保证西成高铁开通运营安全、稳定，孙欣前期已多次值乘CRH3A型动车在西成高铁上进行联调联试，“通过这段时间的值乘，我们对新车型的典型故障处理方式也做了总结，对于西成高铁开通时的动车组运行安全，我们心里还是有底的。”
