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九寨沟至川主寺将建全国首条齿轨观光铁路

2017-12-07 18:53   来源: 华西都市报   编辑: 金舒   责任编辑: 马兰

网络配图

12月7日下午,从四川阿坝州政府和四川省交投集团签约会上传来重要消息!

双方将合力建设从四川九寨沟到川主寺、从青城山到四姑娘山的轨道交通,具体来说,便是“窄轨”+“齿轨”的观光铁路。

据省交投集团主要负责人透露,阿坝州旅游资源丰富,拥有九寨沟、四姑娘山、卧龙大熊猫栖息地等重要旅游景区,双方合力建设交通+旅游项目。

具体来说,在瑞士、德国等欧美发达国家,轨道交通和山地旅游相结合的交通方式运用广泛,具有占地小、运量大、舒适便捷的优点,不仅满足生态可持续发展,还可缓解景区交通拥堵压力,实现“快进”和“慢游”的有机结合。

会上透露,从四川九寨沟到川主寺、从青城山到四姑娘山,四大知名景区之间,将建设“窄轨”+“齿轨”的观光铁路。

同时,从青城山到四姑娘山的观光铁路,也做出了远期规划,观光铁路将延伸至阿坝州小金县城和松潘县城。

可以预见的是,九寨沟、川主寺,作为川西著名的两大景点,在观光铁路建设完毕后,游客可以乘坐观光铁路便捷往返于两地,并且可以观赏川西沿线的壮美风光。

同时,大家都知道,目前从成都主城区到青城山,已经有一条城际铁路成灌快铁在运行,青城山到四姑娘山观光铁路的建成,将意味着成都人可以乘坐成灌快铁,顺着观光铁路一路抵达四姑娘山,免去以往自驾堵车劳累之苦。

目前,双方签约仪式正在进行,关于两条观光铁路的建设进展、线路走向、运行速度等具体信息,华西都市报记者后续将持续关注,为大家带来详细消息。

据了解,川主寺至九寨沟与青城山至四姑娘山两个项目,投资总额200亿元左右,目前已有概念图,预计于明年正式启动。

齿轨铁路

适宜山区的登山铁路

齿轨铁路(Rack Railway)是一种登山铁路,一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4°至6°,也可越过短的9°路段。

齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上,另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的机车,配备了一个或多个齿轮,跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题,把列车拉上达坡度达48°的陡峭斜坡。

简单来说,齿轨铁路是一种适合地势起伏大山区的铁路,阿坝州旅游资源丰富,但多为海拔高的山区,地势起伏较大,很适宜建设齿轨铁路。

原标题:重磅!九寨沟至川主寺、青城山至四姑娘山将建全国首条齿轨观光铁路!

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