以后的ETC不仅具备不停车收费功能，还可以导航、上网接收信息，进行互动，且车上的OBU（车载电子标签）设备不用插卡便可使用。
成都商报客户端记者17日从四川省交通运输厅高管局了解到，截至目前，全省ETC用户已突破302万。在高速公路信息化建设中，四川正积极推进“4G-ETC”、“智能/下一代/多功能OBU”等新技术研发测试，进一步挖掘ETC通行潜能，提升车辆节能减排的效能。
▲ETC车道 资料图片
据悉，四川已建成高速公路ETC车道1503条，占收费车道总数的35.4%，覆盖所有高速公路收费站；发展ETC合作银行6家，客服网点2519个，覆盖已通车高速公路县级以上城市；ETC用户突破302万，位居全国前列；ETC日均通行量达60万辆，占客车通行量的44%，占路网总通行量的35%；日均通行费达1217万元，占客车通行费的41%，占路网总通行费的20%。到2020年，ETC车道覆盖率将达到40%。
“正是鉴于庞大的用户数，ETC需要拓宽使用功能和使用场景。”省交通运输厅高速公路监控结算中心系统运行科负责人谢强表示，4G-ETC能提升用户体验的丰富性，吸引用户继续使用ETC，同时也能为ETC车主减少车载设备太多的烦恼。
他介绍说，现在单一的ETC只具备不停车收费功能，以后的4G-ETC将增加导航、互动、上网接收信息等复合功能，且在外观和安装方式上都将有所区别。由于功能增加，车载OBU设备的供电方式将从电池转变为车载电源，集成度高的可以继续贴在前挡上，其余则需放置在操控台上。
但对于用户来说，更加方便的是，4G-ETC可以按规范自助安装，无需前往银行。同时，车上的OBU设备也不用插卡了。可以使用虚拟方式，不发实体卡，以卡号映射唯一标识的电子ETC卡，还可使用微信、支付宝等在线支付。谢强透露，目前全国都没有正式投用的4G-ETC，四川还处于技术方案准备阶段。
成都商报客户端记者还了解到，四川ETC加快发展，取得了良好效果。实验证明，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH、CO、NO化合物排放量分别降低约0.7、4.7、0.3克/车次，2016年全省ETC通行量为1.2562亿辆次，全年节省燃油消耗394.45万升，CH、CO、NO化合物排放量分别减少87.9吨、590.4吨、37.7吨。
成都商报客户端记者 严丹
原标题：四川ETC用户突破302万 以后不用插卡使用还能导航
