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穿跑鞋的东进“探路者”

2018-12-07 07:07   来源: 成都全搜索新闻网   编辑: 孙仲秋   责任编辑: 马兰

“兄弟伙,走,去现场了!”

李乐铮所说的“现场”,可能是简阳某条待改建的村道,泥泞坑洼;也可能是连路都没有的荒郊野地,未来的道路尚在酝酿中。

“东进”主战场,交通打头阵。对简阳各地来说,早一天打通交通障碍,就早一天进入现代化发展的快车道。

修路成了头等大事,简阳市交通局规划科科长李乐铮觉得重任在肩,前所未有。交通局规划科负责整个简阳的交通基础设施规划和论证,无论道路设计之初还是改建之前,李乐铮和他的同伴都会去现场踏勘。

初见李乐铮时,他刚刚“探路”归来,一身运动装束,脚上的跑鞋还沾着泥巴。“今天去看了河东环线的现场,”他咧嘴一笑,“明年要开建河东环线,这是串联简阳河东片区的产业路、致富路,涉及到10来个乡镇,地形复杂,需要提前踏勘协调。”

今年以来,简阳加强与全省和成都市交通规划的衔接,以构建成都综合交通枢纽副中心为目标,优化完善了“一空七高八轨十一快”的综合交通运输体系规划。

李乐铮参与了大部分道路的勘察和论证工作,“光是穿越简阳的快速路就有11条,我们几乎有一多半时间在现场。”李乐铮回忆,今年7月,他和同事前去查看空港大道(11条快速路之一,连接简阳与新机场)下穿成渝高铁的现场,论证主车道31米宽的空港大道能否从成渝高铁的两个高架桥墩之间穿过。当天天气炎热,同事鄢伟甚至中暑晕倒了,“我们科室户外工作时间多,爬坡上坎强度大,需要一副好身体。”李乐铮说,自那以后,鄢伟就经常跟着他一起踢球锻炼身体了。

说起锻炼身体这事儿,生活中的李乐铮确实是个运动达人。他有时在朋友圈晒当天的运动轨迹,跑步5公里以上是常态。简阳足球界有名的“80后足球队”,他是队长,每周末组织队员们踢足球已经坚持了好几年。他还经常参加马拉松、徒步、户外、探险等活动。正因如此,在外出勘察道路时,李乐铮的体力常常“秒杀”其他同伴。

2016年11月李乐铮从其他科室被调到规划科担任科长时,简阳划归成都代管刚刚半年。摆在李乐铮和规划科兄弟伙面前第一块难啃的“硬骨头”,就是制定《2017—2020年简阳农村道路建设计划》。

“在那之前,我从来没有这么真切地感受到我们简阳到底有好大……”李乐铮说。学计算机专业出身的李乐铮2006年大学毕业后先在成都高新区软件园工作,2010年考上公务员回到家乡简阳,调到交通局也还没几年。“之前从来没有想过自己有朝一日能实现走遍简阳46个乡镇这一‘壮举’。”直到这次为编制《2017—2020年简阳农村道路建设计划》而深入乡村进行信息采集,他才真切感受到简阳面积之大和交通基础设施的薄弱。所到之处,群众出行难的现状让他更感“修路”这件事的迫切。

“简阳的交通基础设施跟成都其他区(市)县没法比。许多丘区道路还是泥巴路,很窄,下雨的时候深一脚浅一脚;有些路坑洼不平,坐在车上可以把心坎儿都抖痛。”李乐铮说,“过去常参加户外探险活动。这次为期一个月的信息采集,可以说是令我终身难忘的一次‘探险’。”

交通基础设施条件的制约,是简阳老百姓奔向小康生活的一大障碍。怀着迫不及待的心情,李乐铮和规划科其他同事在深入村组采集信息后,又收集、整理、初审乡镇报送的数据,通过连续一个星期加班加点的案头工作,终于编制出《2017—2020年简阳农村道路建设计划》。之后,这一规划又不断完善提升,“从2017年到2020年,我们要用四年时间补齐农村公路建设短板,实施村组道路硬化(加宽改造)约1600公里,县乡道路改造约400公里。”

“道路规划交出去后,我们科室的工作就结束了。其他环节如修建、养护有其他同事接手。”但就在前几天,因为单位对口扶贫,当李乐铮和同事去永宁乡石泉村时,他看到这个贫困村已经通上了水泥路,当地特产可以方便地运出去,群众对于致富增收倍感自信。

“当初那些‘探险’的路没有白走。”李乐铮欣慰地说。

原标题:穿跑鞋的东进“探路者”

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