今年来，成温邛高速公路文家场收费站前常出现大排长龙的场面。
人工通道预刷卡变为CPC卡后，延长了通行时间。
一辆川A白色汽车，排在成都成温邛高速公路文家场收费站30米外，在它前后是亮着刹车灯的车流和此起彼伏的鸣笛。
在2019年的元旦小长假首日，这条新开通数月且备受好评的日月大道快速路，结结实实地堵上了。车流从日月大道的“喇叭形”出口出来后，被收费站给“截断”，排行距离达两公里。
“10多分钟才动了一点。”驾驶员杨先生摇下车窗吐槽，“收费站扼住了城西这条大动脉。”
路通了，为啥又堵了?华西都市报、封面记者走访发现，车多车流量大，并不是文家场收费站成为堵点的唯一原因。
华西都市报-封面新闻记者杨力韩雨霁摄影报道
排行两公里
困在收费站前的车流
元旦小长假首日，上午10时许，家住成都西门的杨先生，打算自驾经日月大道快速路进入成温邛高速，再去往雅安。他算了时间，这个点出发，到雅安能赶上午饭。
在进入苏坡立交后，杨先生发觉车流开始增大，但很快又被主辅双向共12车道的日月大道分流。若以这样的速度进入成温邛高速，也就花费5至10分钟的时间。
但这次，杨先生失算了——在距离收费站还有一截时，堵车了。刹车、点停、缓行……5分钟、10分钟过去，车如蜗行让杨先生心态也在发生变化，从和朋友闲聊到索性摇下车窗吐槽。
半小时过后，车才抵达文家场收费站的ETC入口。一抬头，他发现8个入口通道，ETC通道为3个，人工拿卡5个，“人工通道速度慢，ETC通行速度快，为啥车流这么大，不多开两个ETC通道呢?”
这样的疑问，并非只有杨先生提出。半个多月来，华西都市报、封面新闻记者在接到市反映后，数十次走访、体验日月大道至成温邛高速，发现在节假日以及周末出行高峰时，收费站外均存在排长龙情况。尤其是元旦小长假期间，大量汽车“打拥堂”，最长排行距离2公里多。
通了又堵了
堵点变化的出城动脉
宽阔的出城道路，一直是成都人的期盼。往南的天府大道，往北的北星大道，往东有直入三环的多条高速。2018年下半年，往西的日月大道，终在千呼万唤中改造而来。
自2018年9月1日日月大道改造试通车以来，备受司乘好评。从苏坡立交下来，可一路快速抵达成温邛高速收费站，“路宽，一点儿都不堵”、“无红绿灯，完全畅跑”等声音，都是借日月大道往西出城留下的全新体验。
“以前从苏坡附近过来要花半小时。”网约车司机李先生说，在路修好后，他跑了好几趟，5分钟就能到收费站。但在最近，他也发现在收费站一带，“确实堵了。”
1月14日，负责过这一带交通的一名交警告诉记者，在2016年之前，老日月大道因道路较窄，在高峰时段存在堵车、排行。2016年至2018年间，因道路施工，这条路便被很多驾驶员拉入“黑名单”，宁愿绕行也不轻易驶入。
“现在的日月大道是公认的好走，司机都愿走这边出城。”他说，但车流量也随之发生变化，以往一天7万辆次左右，现在能达10万多。“车流量增加是一个原因，最近收费站的发卡方式改变，也是一大因素。”在分析堵车原由时，他如是说。
原标题： 西出成都又堵了！收费站困住日月大道车流？
