好酒也怕巷子深！如今成都机场已开通81条国际及地区航线，如此丰富的国际航线资源，但成都机场的中转率却只有10％左右，怎样才能吸引更多的旅客从成都机场出入境？成都机场在新的一年里抛出全新的概念——打造成都一小时支线快线航程圈，以及两小时干线快线航程圈，形成空中“朋友圈”。
去年，成都机场曾先后前往贵阳、昆明、西安、武汉等中西部城市进行推广，今年则在郑州召开第一场国际航空产品推介会。成都机场正在通过不断“加好友”，慢慢形成一张覆盖中西部的强大航空网络。
成都机场打造空中“朋友圈”
昨日一开场，成都机场便抛出一个全新的概念——打造成都一小时支线快线航程圈，以及两小时干线快线航程圈。成都机场市场部经理闫玉华解释：“目前成都机场的中转率只有10％左右，为了打造航空枢纽，必须提升其中转率水平。打造成都快线航程圈，通过‘空中快巴’让来自中西部的旅客通过成都前往世界各地。”
布局这张航线网络，成都机场可谓费尽心思。记者发现，去年曾举办过推介的贵阳、昆明、西安、武汉，包括今年的郑州，恰恰都处于两小时航程圈内。而此前开通的成都到达州航线，以及即将复航的成都到红原航线，则处于一小时航程圈内。
为何有如此布局？闫玉华以郑州为例。数据显示，郑州机场的吞吐量已超1580万，2014年的增速高达20％，增速位居全国20个大型机场首位。“但郑州机场却缺乏国际航线资源，特别是前往欧洲的航线，成都机场的远程辐射力远超郑州机场，两地的飞行时间也仅一个半小时，所以我们来到这里，进行航线资源的优势互补。”闫玉华如是说。
两小时航程圈吸引郑州旅客
最新的统计数据显示，成都机场通航城市达189个，其中国内城市119个，国际地区城市70个；开通航线244条，其中，国内航线163条，国际地区航线81条，国际定期直飞客运航线30条。随着今年7月7日成都至毛里求斯航线实现由旅游包机变成定期直航，成都的国际航线网络将实现直通五大洲。
“从成都飞南亚比较有优势，比如孟买、尼泊尔、加德满都。”国航郑州营业部国际航线销售主管马润霞表示：“之前曾组团，从郑州经成都飞加德满都，但由于产品比较小众，一年大概只有两到三个团。”
郑州旅客前往国外更多会选择北京出境。“拿去法兰克福来说，从郑州经成都前往法兰克福，当天最晚一班到成都为晚上7点，但要第二天凌晨1点才能登上到法兰克福的航班。而郑州到北京航班密集，上午11点到达北京，下午两点就能登上前往法兰克福的航班。”马润霞举例说。不过，她相信，随着成都机场一小时支线快线航程圈，以及两小时干线快线航程圈的打造，密集的“空中大巴”将搭载更多的郑州旅客，从成都出境，抵达全球。
旅客成都转机可用抵用券免费看《速7》
成都机场还为郑州旅客带去了一份“大礼包”——从郑州来成都中转的国际航班旅客，将获得面值50元的消费券或面值80元的住宿券两种优惠券。消费抵用券可用于候机楼寄存行李、空港食府及部分机场内的商家，酒店消费抵用券则可用于机场空港商务酒店和空港大酒店内的住宿、餐饮、娱乐等。拿着抵用券，郑州旅客甚至可以前往候机楼内的太平洋电影院，免费看上一场《速7》。
闫玉华说，此前在武汉等地也推出了类似政策，从反馈来看，效果越来越好，希望此举能争取更多的来自中原地区的旅客。华西都市报记者 胡镪文 郑州报道
原标题：成都打造两小时航线“朋友圈” 郑州成新好友
