聚焦
成都轨道交通技术研究院揭牌
“成都造”列车有望开往东南亚
6日上午，成都轨道交通技术研究院在成都北车有限公司揭牌。该研究院由长客股份公司、成都地铁有限责任公司、中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学、成都北车有限公司共同组建。
据介绍，研究院将以国家城市轨道交通装备产业技术创新政策要求和西南地区市场需求及未来高速列车国际发展趋势为导向，致力于推动四川省及成都市关于加快建设轨道交通装备产业基地、培育轨道交通装备产业本地化能力，成立后整合西南地区既有的优势资源，培育轨道交通一体化的能力，共同开展技术创新与交流合作，为实现四川省、成都市轨道交通产业结构升级，达成“西南车，成都造”的目标，并为全面提升西南地区高速列车核心技术开发做好技术储备、技术支持、技术服务及咨询和培训。
成都地铁实现本地造之后，未来“成都造”的地铁还将开向何方？“除了剑指西南市场，成都北车未来还将涵盖东南亚地区，例如越南、缅甸等国家特有的米轨铁路客车市场。”有关负责人介绍，这就需要大量的核心技术支持，轨道交通技术研究院无疑是最强大的技术支撑之一。
点赞“成都造”地铁
市民：可少买一辆车 留住“成都蓝”
在众多参与试乘的市民中，赖勤是地铁三号线沿线的住户。他告诉记者，成都用的地铁车辆，在成都本土生产，是很“洋气”的一件事情。在他看来，列车的眼睛又大又亮，就像成都妹儿的大眼睛。
其实，赖勤之所以关注三号线，是有个很实际的原因。“三号线通了我们可以少买一辆车。”他告诉记者，从家门口上车，直接就能到春熙路，既环保又节省时间。此外，他还表示，自己一直关注着成都轨道交通的快速发展。
最近几年，在成都市有关部门的大力推动下，成都地铁的通达性越来越好。未来，待成都地铁连片成网时，大家出行都可以选择地铁这种快捷的交通工具，减少碳排放，让这段时间出现的“成都蓝”长留。
看看地铁三号线经过你家门口没
地铁3号线线路全长19.957 千米共设车站15座
起于红牌楼南站止于天回镇南站
共设车站15座，且全为地下线，连接春熙路等中心城区核心区域。从起点站到终点站依次：红牌楼南站、红牌楼站、高升桥站、高新大道站、省体育馆站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站、动物园站、熊猫大道站、天回镇南站。其中有换乘站7座：红牌楼南站、高升桥站、省体育馆站、春熙路站、省文联站、马鞍北路站、驷马桥站
颜值高
流线动感的车头、炯炯有神的车灯、紫色飘带造型……
从地铁地板的飘带造型到扶手的拱形门设计，还有到处洋溢的脱胎自蜀锦的洋红色，都散发着地道的四川味。
大暖男
地铁三号线列车在人性化设计上做足了功课，座椅可以自动加热，让乘客冬天不再坐冷板凳。
列车采用“贴膜+ LCD 屏显”方式，方便乘客了解列车的运行方向和运行区间。
华西都市报记者 张想玲 殷航 赖芳杰 见习记者雷倢 摄影吕甲
原标题：座椅自动加热 冬天不再坐冷板凳
