即将完工的金沙公交枢纽公交站台。
可停车可踢球 还跟二环BRT无缝换乘
在金沙车站原址上，一栋近40米高的大楼已经修建完毕。在这座“庞然大物”的腹部，伸出了一条长1.5公里、高20米的空中引桥，横跨在成温快速路之上，它的一端连接二环高架，另一端则接入人行车往的清江中路上。这幢即将竣工的大楼是成都目前最大的停车楼——金沙公交综合枢纽。
6月26日，华西都市报记者提前探访发现，这座成都目前最大的停车楼，内部装修已基本结束，下周将进行竣工验收，预计7月底试运行，9月正式投用。值得一提的是，该综合枢纽运营后，能实现普通公交、BRT快速公交、地铁4号线、7号线的一站式换乘，并向市民提供1200个机动车停车位和1879个非机动车停车位。
探访地上六层地下两层 可停车约1600辆
该“巨无霸”停车楼的前身是金沙车站。自2013年9月车站拆除后，金沙公交综合枢纽便开始动工修建，总投资约4.98亿元。华西都市报记者26日在现场看到，一条高20多米的空中引桥，一端连接成温立交，另一端便是正在修建的金沙公交综合枢纽内。走近细看，停车楼主体工程和外部装修已经完工，目前正在进行最后的收尾工作。
记者了解到，该停车楼分为地下2层和地上6层，地下为社会车辆停车场，共提供1200个泊位。地上6层为公交车停车场，1—3层停放普通公交，预计泊位250个，4—6层停放BRT车辆，预计泊位150个。走进停车楼内部，可以发现各部分装修工作已基本结束，每层楼均细分有停车区、修车区和洗车区。
在每层楼的北边，还修建了一个长30米、宽8米的回转楼梯。相关负责人介绍，这是给公交车和BRT车辆加油用的进出口。“除了加油、加气，这些车辆基本上可以不用出站。”该负责人还表示，停车楼下周将进行竣工验收，预计7月底试运行，9月正式投用。
便民乘车有专属平台 可无缝换乘地铁4、7号线
那么大的停车楼，市民怎么乘车？不用担心，在停车楼外侧，专门修建了一个5层楼高的乘车平台。市民进入平台后，若想乘普通公交车，则前往平台第二层。若想乘BRT，前往平台的第5层。未来，该平台还将通过地下连通地铁站，可与地铁4、7号线进行无缝对接。相关负责人表示，之所以修建该平台是为了市民的安全性考虑，“市民只能进入平台乘车，停车楼内部因汽车较多，不会向市民开放”。
待停车楼启用后，成都二环高架中所有的BRT车辆，均要进入停车楼过夜，使得该枢纽也成为BRT的始发站。此外，根据此前公布的环评报告显示，枢纽的地面常规公交，将根据不同的公交线路，平均发车频率高峰时段为3-5分钟一班，平峰时段为6-8分钟一班。BRT快速公交早上最早6：00发车，晚上最迟23：00收车，发车频率高峰时段1.5分钟一班，平峰时段4-6分钟一班。
原标题：成都最大停车楼 屋顶修了3个足球场
