成都的通关便利化水平再上新台阶，今后成都的进出口货物转换运输方式，不用再经过繁琐的转关手续了，这是因为“水陆空”通关监管即将在成都实现无缝衔接。
昨日，成都海关正式宣布称，海关总署近日已批复成都铁路口岸设立多式联运海关监管中心。这是继青岛、西安、郑州之后，成都成为第二批海关总署批复同意设立多式联运海关监管中心的城市。目前，全国共仅有6个城市获批设立多式联运海关监管中心。成都海关相关负责人称，依托青白江铁路口岸和双流空港口岸，此举有利于成都发展水、陆、空“三位一体”的物流体系，进一步提升成都外贸和物流服务水平，打造区域经济发展的新动力、新引擎。
打破连接瓶颈
“水陆空”通关监管无缝衔接
“开展多式联运能够简化托运、结算及理赔手续，降低运输成本，节约人力、物力，节省各种支出，还能缩短货物运输时间，减少货损货差事故，提高货运质量和运输管理水平，实现运输合理化并减少库存。”昨日，成都海关通关监管处相关负责人解释称，多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。
而多式联运海关监管中心是设在国家或区域物流节点城市，满足各种运输方式的货物进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业集合为一体的综合型海关监管场所。
近年来，我国水运、航空、铁路和公路运输业务规模增长迅速，国家加快运输网基础设施建设，各类型运输服务的覆盖能力显著提升。但是，不同运输方式间尚未形成有效连接，多式联运集成增益效应无法展现，海关亟待建立多式联运海关监管模式，通过提升海关对联运物流的监控信息化管理水平来提高进出口联运货物的通关效率。
今年3月，结合本地实际发展需求，成都海关向省政府建议在成都建设多式联运海关监管中心，并获省市领导高度重视。4月，成都海关会同成都市政府向海关总署报送了相关申报材料。6月，海关总署正式批复同意成都建设多式联运海关监管中心。这是继首批的青岛、西安、郑州之后，成都成为第二批海关总署批复同意设立多式联运海关监管中心的城市。至此，全国共仅有6个城市获批设立多式联运海关监管中心。这也意味着成都的“水陆空”通关监管即将实现无缝链接。
取消传统转关
通关运输时间更短并节省转关费用
昨日，成都海关相关负责人称，此举将迅速提升四川综合交通体系和对外贸易服务能力，对于四川抓住机遇、主动作为，破解区位劣势、物流瓶颈，发展外向型经济融入“一带一路”国家战略，落实国家扩大内陆开放战略意义重大。
成都海关该负责人还表示，成都作为国家“一带一路”和“长江经济带”战略的重要物流节点城市，是国务院确定的西南地区综合交通枢纽，已初步形成完善的铁路、航空、公路等综合交通设施，在水、陆、空、铁“四位一体”的现代物流体系和物流园区规划建设上成效显著，并已引进马士基、DHL、UPS、全球物流等国际知名物流企业，其铁路口岸在多式联运物流节点中的枢纽作用和海关已具备的监管优势已凸显，设立多式联运海关监管中心非常必要，而且也有利于进一步适应现代快速物流运输发展。
“今后，企业只需要填报一份多式联运申请单，一次申报就可以实现不同运输方式的自由转换，相当于取消了传统的转关模式。”成都海关通关监管处相关负责人称，按照现行模式，企业的进出口货物由航空转为铁路运输，或由铁路转为公路运输，或由公路转为铁路运输等，变换不同运输方式就需要办理转关手续，这样，不仅需要花费更多时间，而且还要承担转关过程中的更多费用成本。企业享受到多式联运通关监管服务后，就可以省掉转关环节，通关运输时间更短，还会节省一大笔转关费用。
最快年内投用
全新外贸物流服务水平即将呈现
当然，海关大力促进多式联运中心设立和多式联运新模式的发展，将加快推进物流监控信息化建设，显著提高多式联运管控的信息化、智能化、规范化水平，达到一次转运申报，启运地、换装地、指运地一次查验的目标，进一步降低转运物流成本，发挥区域物流中心的功能叠加效应，激发多式联运监管中心发展活力，促进对外经济贸易健康发展。“这将有利于成都市及四川省，依托青白江铁路口岸和双流空港口岸，发展水、陆、空‘三位一体’的物流体系，提升我省及成都市外贸和物流服务水平，打造区域经济发展的新动力、新引擎。”
据悉，海关总署目前正在根据国家有关规定，抓紧制订多式联运海关监管中心建设标准及监管制度，多式联运海关监管中心建设标准即将出台。下一步，成都海关将根据海关总署的统一部署并按照和四川省、成都市的具体工作安排“顺势而为”，全力以赴配合地方政府推进多式联运监管中心建设及验收，激发多式联运监管中心发展活力，促进对外经济贸易健康发展。
最快，多式联运海关监管中心有望于年内建成投用。届时，成都的企业将享受到全新的、更加便利的“水陆空”无缝链接的通关监管服务。
本报记者 杨富
原标题：一次申报 “水陆空”运输自由转换
