2013年4月26日，一列满载货物的货运班列从成都青白江驶出，一路向西直奔欧洲大陆腹地——波兰罗兹，开辟出中国和波兰两国间唯一一条贯通亚欧、连接东西的物流大通道。它就是蓉欧快铁，其开行让成都与波兰、与欧洲之间的货物运输缩短至10多天，为目前所有中欧班列中运输时间最短的。
稳定运行两年后的今天，蓉欧快铁将再次发挥其跑得最快、成本费用最低的突出优势，延伸至厦门、宁波、深圳等沿海地区，以及昆明、贵阳等成都周边地区。昨日，记者从市物流办等相关部门了解到，厦蓉欧快铁有望在本月内率先开行。与此同时，蓉欧快铁的返程班列也将很快开行。
蓉欧快铁
有望率先延伸至厦门
6月26日，四川、厦门、新疆出入境检验检疫局相关负责人齐聚成都青白江，联合签署了厦蓉新欧班列检验检疫通关一体化工作方案。据四川出入境检验检疫局相关负责人介绍，该方案的亮点，在于制定了“进口直通货物负面清单”和“出口直放货物负面清单”，三地检验检疫局对管辖区域内通过厦蓉新欧班列进出口的负面清单以外的货物，采取“出口直放”和“进口直通”的通关一体化工作模式，实现一次申报，一次检验检疫，最大限度缩短流程，为企业节省20%到30%的通关成本。
随着这一工作方案联合签署，标志着蓉欧快铁延伸至厦门的厦蓉欧快铁即将成行，通过城市间的互联互通，沿海地区的多个城市将搭乘蓉欧快铁的顺风车将“中国造”快速运抵欧洲市场，开创一条新的物流大通道，创造出合作发展、多方共赢的新机遇局面。早在今年3月份，就如何将蓉欧快铁延伸至厦门，成都与厦门展开了洽谈。
据成都市物流办主任陈仲维介绍，目前，在厦门市海沧区已经共同投资组建了厦蓉欧公司，负责该班列的开行。厦蓉欧争取在7月份联通运行，届时将不仅仅是一条简单的物流通道，更是一条串起成都、厦门、新疆等多个城市，实现互联互通、合作共赢的黄金通道。既填补了厦门没有铁路直达欧洲的空缺，又为成都企业找到出海新通道，还有利于新疆建设中欧班列集结中心，实现海上丝绸之路和陆上丝绸之路的融合，推动沿线城市共同融入国家“一带一路”战略。
厦蓉欧班列从厦门海沧站出发，途经成都，叠加蓉欧快铁，经阿拉山口出境，终达波兰罗兹。其中，厦门至成都段运行时间大约为三天时间。前期该班列拟安排每周一列，根据实际运行情况，逐渐增加班次密度。
据陈仲维透露，蓉欧快铁除了延伸至厦门，接下来还将延伸至宁波、深圳、昆明等多个城市，通过与更多城市间的互联互通、优势互补，实现沿海和内陆城市的合作共赢。
去年的西博会上，成都分别与昆明、贵阳签署合作利用蓉欧快铁的框架协议。成都市物流办与中国物流有限公司还签署了《蓉深班列合作框架协议》。今年2月，蓉欧快铁与汉新欧国际货运班列实现互补合作，成都、武汉和泸州三市签订《港口物流战略合作框架协议》，支持和鼓励两地及周边企业利用中欧班列开展国际贸易和国际物流业务。
多次试运行后
返程班列即将正式开行
有关专家表示，厦蓉欧快铁直通班列的开通，将改变原先“一江春水向东流”的格局。在厦门，特别是海沧，拥有大量高新技术企业。打造千亿产业链，产出高附加值产品，对货运时间要求较高。厦蓉欧快铁开通后，厦门将作为连接中欧的重要枢纽口岸，货运物流通过厦蓉欧快铁到达欧洲，只需10多天，将比海运节约30至45天，成本也只是空运的五分之一。
“这样，把陆上丝绸之路与海上丝绸之路很好地连起来了。”专家称，厦蓉欧班列开通后，那些本来走海运的欧洲产品，可以选择蓉欧快铁，再走海上丝绸之路，这将有利于蓉欧快铁招揽到更多欧洲回头货，为返程班列开起来后提供充分货源保障。不仅如此，厦蓉欧班列的开通，让成都与厦门互联互通，将增强两座城市的国际竞争力。
蓉欧快铁自2013年4月26日正式开通以来，对促进中国和波兰贸易发挥了重要作用。来自成都海关的统计数据显示，自2013年4月26日开行至今年5月底，蓉欧快铁共发车93班，运输货值6.5亿美元，货运量2.1万吨，集装箱标箱7626个。其中本地货源价值3.4亿美元，占比52.5%，异地货源价值3.1亿美元，占比47.5%。本地和异地海关特殊监管区域（共10个）搭载蓉欧快铁出口货值4.9亿美元，占比75%。
据新疆阿拉山口海关统计，蓉欧快铁货运量占全国发往欧洲货运班列总运量的43%，位居第一。正是依托“蓉欧快铁”的稳定运行，成都铁路口岸获批国家临时对外开放口岸，是四川唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，为众多对外开放业务取得了“通行证”。紧接着，成都铁路口岸又先后获得了肉类和水果口岸资质、汽车整车进口指定口岸资质等。这些口岸资质的取得，除了促使充分发挥成都的蓉欧快铁和中亚列车“双黄金国际通道”运力和口岸聚集作用，有效降低物流成本，还将为蓉欧快铁开行返程班列的货源提供保障。
此前，蓉欧快铁返程班列已经过多次试运行，即将迎来正式开行，届时欧洲造货物通过蓉欧快铁一站抵达成都，快速入境中国，然后通过成都的物流枢纽迅速中转全国各地。
据了解，为了加强返程货源组织、打造蓉欧快铁在欧洲的货物集散与商贸功能，蓉欧快铁成都方面将与欧洲最有实力的物流企业合资成立一家公司，一个负责去程班列，一个负责回程班列。同时，依托蓉欧快铁双向开行的枢纽作用，成都还将在波兰罗兹建设“波兰贸易转运中心”，目前已进入考察调研阶段。
蓉欧快铁班列公司相关负责人表示，返程班列开行后，欧洲生产的整车、汽车零配件，以及优质的农产品、肉类品、红酒甚至奢侈品，都可以搭乘蓉欧快铁从成都入境后再迅速中转至全国各地。本报记者 杨富
原标题：即将延伸至厦门 蓉欧快铁贴着“一带一路”飞奔
