技术法规保障 才能真正上路
去年夏天，段峰团队的“脑控汽车”就实现了车内通过意念打开后备厢、关闭后视镜等操作。如今“脑控汽车”升级——成功“开跑”。段峰告诉记者，这期间研发团队重点解析大脑机理，如同绘制大脑地图一般，确保系统能够准确监测认知人的脑电信号，并在昨天顺利通过试验小试阶段。这项成果为国内首创，国际上也鲜有。
“脑控汽车”颠覆了手脚并用的驾车方式，它可以利用人脑进行汽车操控并低速行驶，但离真正投入生产使用还需要一定时间。因为涉及车内机械操作的拉手刹、转向等动作，“脑控技术”目前还做不到。
段峰介绍，“脑控汽车”的脑控技术部分已实现，但汽车的电动系统部分还有待进一步完善与改造，这将更好地增强“脑控汽车”的安全性、智能性与人性化程度。此外，“脑控汽车”未来有望应用于肢体残疾人士的驾车行驶，还能从技术层面阻止酒后驾驶和疲劳驾驶，“因为酒后的脑电信号是不正常的，车根本就动不了”。但要真正开上马路，还需要考虑是否符合国家相关法律法规。
本报曾经报道过军事交通学院研发无人驾驶汽车，但无人驾驶汽车和“脑控汽车”并不是一回事。因为无人驾驶汽车是依靠人工智能、计算机视觉、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。尽管技术开发程度、应用领域不同，但这都是智能汽车未来的方向，将颠覆传统生活，更好地服务于人。
据悉，“脑控汽车”研究团队与长城汽车共同合作研发，经过2年多的反复实验，最终实现人脑驱车行驶，力争实现国产汽车引领世界汽车智能化、人性化的研究发展新方向。
原标题：南开大学团队实现意念操控车辆行驶
