上半年，成都快递业务量突破1.5亿件，同比增长24.9%，在全国快递前50强城市中居第11位，居中西部首位。成都快递业快速增长，已成为经济发展中的一大亮点。而快递业快速发展的背后，则反映着电子商务发展的蓬勃生机与活力。
今年5月22日，省政府办公厅颁布了《四川省促进农村电子商务发展的实施意见》，指出“电子商务深度融入农村双向流通体系，并向全农业产业链扩张，带动生态旅游、乡村旅游等现代农业成为农村新的经济增长点”。
我市也非常重视农村电商的发展，市政府主要领导在考察调研中指出，打通快递进出乡村通道实现双向流通，让农村居民的生活消费更加丰富，让成都特色农产品流向全国、全世界各地。当然，农村电商发展离不开快递服务的支撑。然而，因乡村“散而远”、快递量少成本费用高、快递货源季节性强等因素，“快递下乡”面临的问题成为全国各地的探索热点。
成都快递业快速发展的同时，“快递下乡”进展怎么样？在丰富农村居民生活消费的同时，促进成都特色农产品进城方面探索出了怎样的发展模式？“快递下乡”促进农村电商发展产生了怎样的意义？如何解决农村电商发展中的物流瓶颈？带着这一系列热点疑问，《成都经济观察》决定推出以“跟随‘快递下乡’，促进特色农产品进城”为主题的观察报道，旨在为“快递下乡”促进农村电商发展提供参考借鉴意义，让成都特色农产品香飘更远、更浓。
7月下旬，市商务委公布了我市首批农村电商示范县。其中，经区（县、市）申报、专家评审、公示等程序，蒲江县被确定为2015年度成都市农村电子商务示范县（区、市）之一。因此，本报记者率先走进蒲江县，讲述当地“快递下乡”和农村电商发展中的精彩故事。
“今年春节后，全市各主要快递品牌纷纷启动了‘成都全境服务’工程，农村快递服务覆盖水平进一步提高。截至目前，成都实现了所有街道、乡镇的快递全覆盖。”昨日，成都市邮政管理局局长陈敬向记者介绍了成都“快递下乡”的最新发展情况。
陈敬表示，“快递下乡”与农村电商发展相辅相成、双赢发展。农村电商发展好，快递业务量价稳定、有所盈利、竞争加剧，倒逼服务水平提升。快递业务发展好，农村电商货损率低、时效快、售后服务成本降低、信誉提升，进而促进农村电商发展提速。近一年来，伴随着我市快递下乡工程的持续深入，全市乡镇快递服务覆盖率由70%提升至100%。
扫除乡镇快递盲点，既为丰富农村居民生活消费提供便捷条件，也为农村电商发展插上“翅膀”，激发活力推动成都特色农产品进城。同时，伴随“快递下乡”的深入，农村电商发展中正不断涌现出新的机遇。
看好未来趋势与机遇
快递企业服务竞相“向下”延伸
成都电子商务起步早、发展快，城镇和农村居民人均收入在西部地区均居于领先地位，成都市民消费观念新、消费能力强，去年“双11”期间，综合各家电商平台销售数据，按消费金额排名，成都列全国城市第6位，其中成都双流、郫县分列全国县级城市第4和第11位。
市邮政管理局局长陈敬称，我市电商消费快速成长的同时，本土电商销售也迅猛发展，涌现出成都京东、成都苏宁、新华文轩、1919等一大批骨干电商销售企业，良好的电子商务消费和销售环境以及平原地理优势为成都“快递下乡”提供了得天独厚的基础条件。
与此同时，随着国家邮政局“快递下乡”战略持续推进，我市着力引导各快递品牌总部、驻蓉区域总部加大对我市乡镇、村社一级网络建设的扶持力度。过完今年春节，全市各主要快递品牌纷纷启动“成都全境服务”工程，不断提升农村快递服务覆盖水平。
目前，我市各主要快递品牌（指邮政EMS、顺丰及“四通一达”，下同）均实现了通过自有网络、业务代办、转邮政速递等方式在全市范围内进行派送，在自有网络覆盖的镇、乡全面开通了揽收服务。
陈敬称，成都全市辖9区6县4县级市，共计有123个街道，193个镇、乡。截至今年4月底，邮政速递或自建网点或依托邮政局所，实现了所有街道镇乡全覆盖；京东在全市60%镇乡建设了京东服务站，实现了全市所有街道镇乡全部由自有派送员进行派送（部分乡镇由设在邻近乡镇的服务站负责配送）；中通、圆通、申通、韵达等在150多个乡镇（不含街道）实现了自有网络， 顺丰也在100余个乡镇实现了自有网络。
成都西部中通速递公司副总杨帆称，推进实施“快递下乡”工程是今年公司的一项重点工作，到今年6月底，中通速递已率先实现了成都所有乡镇快递网络全覆盖。与此同时，中通速递在四川的快递网络乡镇覆盖率也由去年的10%提高到目前的30%，全省3000多个镇已建成了中通快递服务网点。
“在‘互联网＋’国家战略下，促进特色农产品进城是未来农村电商发展中的一大亮点，同时农村居民‘触网’消费还有很大的发展空间，因此，‘快递下乡’是快递业未来的一大发展趋势，也面临着很大的市场机遇，这是公司为什么要奋力延伸乡镇快递网络拓展、抢占先机的一大原因。”杨帆说，在推进“快递下乡”的过程中，公司不仅要求在快递网络数量、覆盖率的“量”上提升，而且还特别注重服务标准统一的“质”上见成效，所有乡镇快递网络的价格标准与服务时效，与城市保持一致。
整合资源降低成本
“快递之家”探索出创新发展模式
根据市邮政管理局前期调研掌握的情况，我市各个县城及县属经济情况较好的乡镇，主要民营快递企业均自建了网点，网络覆盖已较为稳定成熟，这部分网点收派业务量较大，在保证网点生存基础上已有一定盈利，部分网点甚至还有较大的盈利空间，为进一步规范发展提供了基础。
然而，距离县城较远、经济发展相对薄弱的乡镇却面临一个比较现实而具体的问题：快递业务量小，单个快件收派成本费用较高，而且运送特色农产品的季节性非常强。“派送一个快递的收入一般为1元钱，到较远的乡镇来回油费成本远不止1元，所以各快递企业若在这些乡镇自建网点，难以支撑其运营发展。”中通速递蒲江县区域经理罗伟说。
市邮政管理局的调研结果也表明，各大快递品牌乡镇网点快递业务量差距较大，业务量随淡旺季波动也较大。在经济情况中等的县城，各主要快递品牌日均派件量均在500-2000件之间，日均收件量集中在100-1000件之间。这一部分网点主要依靠城镇居民的消费派件，依靠当地的商业客户揽件。在距离县城较远且经济相对薄弱的乡镇，各主要快递品牌日均派件量集中在30-200件之间，日均收件量集中在10-100件之间，这一部分网点主要依靠城镇居民的消费派件，依靠城镇居民的零散需求揽件。
其实，在全国各地实施“快递下乡”工程中，也同样面临着这样的矛盾，如何解决较远乡镇的快递网络覆盖问题，成为全国各地都在探索的一个热点。2013年底，蒲江县成佳镇亮相的“快递之家”引起了业界的极大关注。在市邮政管理局的引导协调下，由中通速递牵头，整合圆通、韵达、百世汇通等多家快递资源，形成了“多家快递如同一家”的经营模式，各快递企业的收派件统一到“快递之家”中转，由“快递之家”的工作人员负责各个快件的揽收和派发。如此一来，解决了各快递企业自建网点的高成本费用问题，又让当地居民收寄快件更加方便，快件也能够及时派发到位和运送出去。
目前，这一创新发展模式经过前期试点后逐渐实现了规范化发展，派件业务量也从起初的每天几件增长到现在每天逾百件。紧接着，去年3月在蒲江县大兴镇又成立了第二家“快递之家”。国家邮政局曾专门考察调研这一运营模式，为探索全国推广模式积累了经验。
融入农村电商发展
成都正创建“快递下乡”示范路径
来自商务部门的统计数据显示，目前农村电商发展达到了30%左右的较高增速。
在陈敬看来，“快递下乡”与农村电商发展相辅相成，是双赢发展的格局。农村电商发展好，快递业务量价稳定、有所盈利、竞争加剧，倒逼服务水平提升。快递业务发展好，农村电商货损率低、时效快、售后服务成本降低、信誉提升，进而促进农村电商发展提速。
据他介绍，伴随着我市“快递下乡”工程的持续深入，全市乡镇快递服务（在乡镇至少有一个提供服务的快递品牌）覆盖率由70%提升至100%，有两个以上的快递品牌乡镇超过了80%。
“快递下乡”日益受到各级政府及相关部门的高度重视。去年省政府制定了《四川省电子商务进农村综合示范工作方案》。《方案》提出:“三年内，在省级统筹规划下，创建出一批具有典型带动作用的示范县，力争在相关政策和体制机制方面有所突破。示范县电子商务网购网销得到快速发展，农村商品物流配送能力和农产品商品化率大幅提高，基本实现快递到乡镇，配送到村寨，电商氛围浓厚，配套体系健全，与‘三农’发展融合”。
据了解，目前，我市郫县、温江、金堂等区（市）县均在创建电子商务“示范县”，各区（市）县均对“快递下乡”提出了明确的目标，如郫县提出，通过顺丰速运有限公司牵头，在物流配送调度中心统一运作的基础上，整合各类快递、第三方物流、企业自建物流资源，实行统一调度，建立顺丰快递到村级、社区服务点，本地物流到户的便民配送体系。同时，市邮政管理局已开始积极与各区（市县）主动对接，共同推进相关项目落地，力争在全市率先创出一条“快递下乡”的示范路径。
原标题：消除乡镇快递盲点 农村电商发展插“翅膀”
