成都每天有多少人依靠公共交通出行？平均每名乘客在路上要坐多久，出行距离多长？哪里的公交需求缺口还比较大？
在过去一段时间，成都市规划设计研究院两名专家崔铭、杨兴地，经过对一组3000多万量级的海量公交刷卡数据与GPS数据进行深度挖掘，不仅得到了成都市地铁、快速公交和常规公交等 3种公交系统运营特征，还识别出公交需求缺口走廊，为下一步引导相关交通规划编制，为方案制定提供基础数据与参考信息。
“这是成都首次在规划领域对公共交通系统现状进行大数据分析，在全国具有示范意义。”杨兴地告诉记者，目前成都正好在修编《成都市轨道交通线网规划》以及《成都市轨道交通近期建设规划》，这些数据将对修编起到极大作用。通过对这些数据进行分析，就可以用来指导下一步的公共交通设施的布局规划，“比如，当我们发现轨道交通和常规公交的换乘还有待进一步优化过后，就可以把地铁站点和公交站点的换乘距离缩短，或者增加公交站点，尽量地方便市民的公共交通出行。以前他下了地铁之后要走200米，以后可能就只走50米了。”
1 数据发现
选公共交通出行的人还是低于目标
说明什么
现状公共交通整体实际分担率只有27.2%，离公交都市目标的60%还有很大差距。而且常规公交仍为主体。
常规公交之间的换乘仍是主体换乘方式，而“常规公交与地铁、快速公交换乘需求较大。”
说明什么
乘公共交通出行的人，其实都是长时间长距离出行，因此乘客体验有待改进。
原标题：5530G大数据告诉你 成都哪儿最缺公交
