“翻天覆地。”刘永好回忆坐飞机的往事，用了四个字感叹当今的变化。“以前出国谈生意要到北上广中转，现在是家门口直飞全球。”他为家乡这些年的巨大变化感到自豪。
翻开成都机场的统计记录，2010年底成都机场的国际地区航线数量才39条，而目前这数量已增至84条，5年间数量翻了一番，从成都出发可以直达全球五大洲。下月中旬，成都还将新开通直飞法国巴黎航线，不仅再次刷新成都国际地区航线数量，也使得蓉欧直飞航线增至5条。
天上飞的如此，地上跑的也贴地如飞，2013年蓉欧快铁犹如一条巨龙把欧洲大陆腹地与我国西部中心紧密连接在一起，今年8月实现“成都造”乃至“中国造”与“欧洲造”双向流通，为中欧之间经贸合作往来搭起黄金物流大通道。
腾空飞
截至目前，成都已开通的国际地区航线已达84条，从成都出发可以直达全球五大洲，而在2010年底成都的国际地区航线仅39条。丰富的航线四通八达，吸引了抵蓉和来蓉中转的旅客不断增多，预计下月10日左右成都机场的旅客吞吐量将突破4000万人次，成为名副其实的中国内地“航空第四城”。
从“成都在哪”到“成都啊”
有两个场景，至今还在闫玉华脑中形成强烈对比。2012年8月，成都机场一行前往美国的美联航总部，进一步洽谈成都至美国直飞航线事宜。一见面，美联航网络规划部彼特的一个疑问，让大家感到颇为尴尬：“Where is Chengdu？”（成都在哪？）于是，介绍成都的地理位置成为洽谈的开场白。
刚任成都机场总经办主任的闫玉华，以前是成都机场市场部总经理，拓展航线免不了要与外国人打交道，对于彼特这样的发问，闫玉华并不感到意外。每次洽谈会，首先介绍成都已成为惯例，让对方更加熟悉、了解成都后，才进入航线的实质性洽谈。
然而，今年发生的第二个情景让闫玉华强烈感受到成都的国际影响力。今年9月下旬，第21届世界航线发展大会在南非德班举行，成都接过大会会旗将举办明年的世界航线发展大会。在这次大会上，让所有的成都代表都感到意外。“成都机场展位是最热闹的，现场接待嘉宾超乎预期。”闫玉华说，从嘉宾说“Chengdu!”的语气，应该翻译为“成都啊！”或“啊，成都！”可以感受到他们对这座城市的关注与向往。
在这次世航会前成都机场原本只预约了18家单位洽谈，但是会议期间却额外增加了近20家来自世界各地的机场、航空公司主动申请参与洽谈，最终在现场举办的“一对一洽谈”活动不得不紧急扩容，较原计划扩大了一倍，而成都机场在展位现场接待嘉宾超过1200位，还吸引了不少外媒前来采访报道。
从39条到84条
“最近几年，成都新开国际地区航线数量每年以至少6条的速度增长，而且不少航线是重量级国际航线。”成都机场市场部销售经理肖波翻开航线统计记录，回想起这些年的航线增长速度，他用“不可思议”表达感叹。2010年底，成都拥有的国际地区航线数量才39条，而目前这一数量已经增至84条，5年间数量翻了一番。今年12月12日，国航将新开通成都直飞巴黎航线，这是成都直飞欧洲的第5条航线，届时成都直飞欧洲的航班量每周将达19个。加上距离欧洲较近的区位优势，成都成为面向欧洲的最佳航空枢纽，单程空中飞行时间只需大约10个小时。
从不到3000万到破4000万
来自民航局的最新数据显示，今年1-10月成都机场旅客吞吐量累计超过3500万人次，同比增长13.3%。预计下月10日左右，成都机场旅客吞吐量将突破4000万人次，再上历史新台阶。
继2009年突破2000万人次，2012年突破3000万人次，然后突破4000万人次也仅用了3年时间，成都机场的客流量3年一个新突破。目前，中国内地只有北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场的旅客吞吐量突破了4000万人次，成都是我国中西部地区唯一进入“4000万级俱乐部”的机场。
预计今年成都机场的旅客吞吐量将超过4200万人次，在全球排位将再次靠前。成都开始从第二方阵迈入与北上广并肩的中国航空城第一方阵。
原标题：“天地合璧” 成都谱写国际交通枢纽新篇章
