运营初期，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入 本报制图/龚武
成渝高铁开通在即，12月9日，成都铁路局首次公布了沿线9个新建站点的基本情况。
成渝高铁是首条出川高铁，行经线路虽与老成渝铁路接近，但高铁采用的是无砟轨道，因此沿线站点都为新建，包括四川境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，和重庆境内的荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站。
从设计来看，沿线站点是“一站一景”，充分融入了地域建筑特色。比如，在国画大师张大千出生地的内江，内江北站建筑以“挥洒大千”为主题，采用大气的形体、飘逸的曲线，表现张大千用笔收放转折、笔力遒劲的特点；隆昌县是“中国石牌坊之乡”，隆昌北站的建筑以牌坊造型为主，体现当地牌坊文化。
9个站点中，内江北站最大，年发送旅客目标2020年预计540万人次、2030年有望达到840万人次，客流密度2020年预计达到3148万人次、2030年有望达到4160万人次。资阳北站其次，按照中型站的规模来规划建设，预计2020年年旅客发送量229万人次，2030年达到357万人次。
【简阳南站】
简阳南站总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。简阳南站包括站房、站场和其他配套设施，站房建筑面积7905.2平方米。
简阳南站设计曲线的屋顶造型及立面细腻的横向线条表现出水的柔美，高低错落的造型表现出山的秀丽，整体设计使得建筑舒展大气。建筑墙面材料使用上采用石材与铝板，两者的对比增强了建筑的层次感，使得建筑更加细腻、简洁、现代。
简阳南站近期2020年年旅客发送量为61万人，日通过客车对数140对;远期2030年年旅客发送量将达到93万人，日通过客车对数182对。 简阳南站最高聚集人数800人。
【资阳北站】
资阳北站包括站房、站场和其他配套设施。站场规模为5台7线，站房建筑面积11980平米。
资阳北站充分考虑中型站特点，利用地形高差采用线侧下式站型设计。资阳北站方案汲取沱江的江景，整个站房犹如一幅美丽的江景画，站房正立面渐变的横线条犹如沱江江水，2侧的屋顶犹如飘在江上的木船，正上方的梭子形大屋顶寓意为绿叶，犹如沱江江景2岸的绿树。
资阳北站初期2020年年旅客发送量为229万人;远期2030年旅客发送量将达到357万人。 资阳北站最高聚集人数2500人。
原标题：成渝高铁9个新建站点提前看
