2015年发生的老人抢夺驾驶员方向盘事件
四川新闻网宜宾2月18日讯 近段时间，宜宾公交车司机被打、司机踩急刹致小女孩受伤、乘客拉拽正在驾车的公交司机等情况时有发生，而司机踩急刹、态度生硬、冷言冷语，乘客违规上下车、无视行驶规章制度等情况，导致乘客与驾驶员互相指责的情况更是每天都在上演，让驾乘双方心中都有气。
面对公交乱象，不少市民对公交司机的意见很大，有的选择当场指责驾驶员，有的选择利用论坛、微博、微信等平台谴责驾驶员，还有的直接投诉或爆料给媒体表达自己的不满。但长久以来，公交司机这一群体却发言甚少，大众并不知道其心中所想。最近，四川新闻网记者先后走访了宜宾市多条公交线路，采访了几十位公交司机，探寻他们对公交乱象的看法，而记者从他们口中听到最多的词是：受气、委屈……
公交司机：还一句嘴差点挨打
凌晨5点40分，当大多数人还沉浸在梦乡中时，王师傅却要早早起床，赶到江北13路车始发站，在6点20开出第一班公交车，这已经是8年来王师傅的工作常态。
王师傅是13路车的一名普通驾驶员，拥有8年左右的公交车驾龄。这么多年来，王师傅在工作中见过许多人和事。春节前的一天中午，王师傅刚刚准备从站内发车，这时远处有乘客边跑边喊：“等一下。”本已启动车子的王师傅看乘客正在全力往车奔跑，就又停下车等了一下乘客。
王师傅向记者回忆起当时的情况：“当时我已经把站上等待的乘客装完了准备发车，而且都启动了。老远我看见他在往这边跑，跑得多块，看他那么辛苦，我就等了他一下，哪晓得这个小伙子一上车就气冲冲地说我拽得很，喊都喊不听。我就说公交车是人等车，不是车等人。”说完这句话后，小伙子非常不高兴，就上前拉拽正在驾驶车辆的王师傅。“他直接就上手来拉扯我，估计是想打我。我当时正行驶在道路上，他的拉扯对我的驾驶有很大影响，为了不出事故，我急忙一个急刹把车停稳，随后报警。”
民警赶到现场后，对拉扯公交司机的年轻人进行了批评教育，该名年轻人也向王师傅当场道歉。王师傅告诉记者：“类似这种情况，已经遇到了很多次，多的都不把这样的事情当事记了，要是一段时间没这样的事情发生，还会觉得奇怪。”
4路车的司机王超在春节前也因为纠纷被乘客打了两耳光，起因是一名乘客坐过站要求下车，而王超表示有规定不能在站外下车，随即产生纠纷，王超被打了两耳光，此事也不了了之。王超告诉记者：“这样的情况太正常了，挨骂已经习惯成自然，所以我也没有往上报，因为不管怎么闹，乘客都是有理由的，在他们眼中，没有按照乘客的要求把他们服务好，我们就该遭。”
每天被骂二三十次 一天不挨骂是奇迹
在市民的指责中，说公交司机凶言凶语、态度生硬冷淡占据很大一部分，但很少有人注意的是，在驾驶员看似“凶恶”的外表下，每天却承受着常人难以想象的压力。
王师傅和王超的遭遇在公交车司机中非常普遍，在记者采访的二十几名公交司机中，每个司机都遇到过类似的情况。但司机反映最强烈的却是每天要被乘客至少骂二三十次，实在难以接受。停车远了要被骂、踩刹车要被骂、人多了拥挤要骂、堵车了还要骂……“让我们每天保持良好心态真的很难，每天至少挨二三十句骂，各种难听的话都有，你还不能还嘴，有时候还一句嘴就要被打。”王超说。
据记者梳理，公交司机被骂不外乎是因为司机站外停车、乘客坐过站要求下车、要求乘客重复刷卡、踩急刹、开车门慢了、关车门快了、追赶公交车、问路未搭理、要求乘客前上后下、堵车迟迟未到等等原因。不少公交司机跟记者反映，有些乘客遇到这些情况，不管什么原因，一概先把司机骂了再说，这也让公交车司机每天都承担着常人难以想象的心理压力。
据记者了解，宜宾市区目前共有33条公交线路，703辆公交车，800多名公交司机。司机师傅们上班从早上5点30开始，6点20就要发出第一班车，最后一班车则要到晚上22点20分左右，回到家时多数时间都已经凌晨。司机们每天至少驾车要跑8个来回，多的要跑十几个来回，一个来回需要一个多小时，平均每天跑车十多个小时，每个月短的要上15天班，长的每天上班的都有。
除了时间长，公交司机还需要面对各个阶层的市民群众和各种奇葩的事情。“我们就是受气包，谁上车都可以找理由来骂你气你。就算我们是个气球，日复一日天天气，总有一天气多了会爆炸的！”一名公交司机这样形容自己的工作状态。
挨骂挨多了、挨狠了，有些公交司机被骂后有时会跟乘客还嘴一句：“你来！”不少公交司机告诉记者：“这并不仅仅是一句气话，而是真的想让有些乘客来换位感受一下，这样才能真正了解我们，感受我们每天的工作状态，从而理解我们，不再乱骂人。”
在记者采访的过程中，公交司机一致认为，在公交司机这门行当里，暴脾气的人很难干得长久，因为很难忍得住，容易跟乘客发生争吵。而好脾气、慢性子、能忍让的人最终留了下来，就是因为能忍，所以公交司机也是“忍者”。
原标题：[川网观察]宜宾：每天挨骂二三十次 公交司机有苦说不出
