红衣男子攻击公交司机
2015年市民投诉3645条 平均每天10条
据统计，2015年宜宾市公交公司共接到投诉3645件，平均每天10条左右。为了处理投诉，公交公司安排了专人专门回复市民的投诉和意见。根据统计，市民的投诉主要集中在公交车过站不停、驾驶员态度不好、久等无车等方面。
对于公交运行状况的看法，记者也采访了部分市民，家住南岸西区的周先生上下班时都要赶公交，他说：“有些公交车司机开快车、踩急刹，对乘客凶言凶语的情况还比较多，有时候自己遇到了难免要说几句。”
市民唐婆婆则告诉记者：“一些司机对乘客态度不好，特别是不体谅老人，有时候我们动作慢了还要吼。”
家住江北的市民彭伟则反映了大多数市民的心声：“公交司机态度生硬、爱答不理、开快车和踩急刹是很普遍的现象，这几点让人难以接受。” 据记者了解，不少市民对公交司机的看法是：既然我给了钱，上了车，那司机就应该为乘客提供优质的服务，如果服务不好，就应该收到指责。
公交司机有话说：
面对乘客的指责和不理解，公交司机们则有一肚子苦水没处倒。
最伤心：乘客根本不理解公交司机
从2015年到现在，公交司机和乘客发生了多起过激冲突，除了文中举到的部分事例外，2015年6月12日，7路公交车司机段德晏被一名40岁左右男性乘客殴打近2分钟，起因也是因为该男子坐过站要求下车而引起。当月16日晚，再次发生一起坐过站的老人抢夺司机方向盘，差点酿成严重车祸的过激事件。
对此公交司机们表示，发生这些事情，很多是因为乘客只图自己方便，而不按套路出牌。其实公交司机驾驶公交车在道路上行驶是有严格的规章制度的，安全是第一要务，很多规章制度都是为了确保乘客安全而制定，但不少群众却对此并不理解，有利的就遵守，不利的就无视。
宜宾市公交公司安全部一名工作人员告诉记者：“每天乘客和司机吵闹的内容其实都有规章制度予以严格规定，都是为了乘客安全着想。比如前门上车后门下车，这主要是为了方便司机查看上车的乘客是否携带了违禁物品；进站停车过站不停车，是为了确保乘客上下车安全和道路车辆行驶安全；不能携带大宗货物或行李，则是为了能搭载更多的市民。”
司机陈荣从2000年开始就开起了公交车，他说：“最伤心的就是乘客不理解，如果我们严格按照规定执行，乘客就要闹，只从自己方便的角度出发，不考虑大家的安全，更不理解驾驶员。很多乘客认为是我们故意刁难，伤了面子，甚至更有甚者拉住车门、站在车前不让公交车走，还有火气更大的直接辱骂殴打我们，让我们受了很多委屈。”
最操心：年龄过大的老人无人陪同坐公交
在每天的工作中，很多七八十岁的老年人独自乘坐公交车，则是司机们最头疼和操心的事情。“这两年独自坐公交车的老年人越来越多，很多老年人都没有亲属陪护，加上行动不便、反映迟钝，经常坐错站、坐过站或者是在车上受伤，我们对此十分头疼，但我们不敢说什么，还要随时注意着，万一出现问题谁也承担不起。”司机马师傅告诉记者。
司机陈师傅表示，每条线路基本都有一些70岁以上的老人由于刷卡免费坐公交，经常来回坐公交车玩，高峰期也要和上下班的人们一起挤。到了夏天，更有部分老人为了蹭空调，白天专门来回坐空调车睡觉。
最糟心：碰瓷的越来越多
据一些公交车师傅反映，现在有一些人知道在公交车上出了问题，责任要由公交车司机承担，于是有些心眼坏的人打起了碰瓷的主意。“前段时间我就遇到一个人，我踩了一脚刹车，他就说碰伤了头，但头上一点皮都没擦破，也没有淤伤痕迹。但他一定要到医院检查，结果一住院是胃病。”司机王师傅告诉记者。
陈师傅则举了另外一个例子，一名乘客坐在公交车上玩手机，结果司机为了让车踩了一脚刹车，他手机没拿稳摔在地上，结果找司机要赔偿。
最烦心：道路状况越来越复杂
据公开数据显示，2015年宜宾机动车保有量达到628551辆，其中汽车有222159辆。而宜宾城区的交通基础条件并没有得到根本转变。被采访的司机都表示，现在的道路越来越堵，有时候一堵就是一两个小时，加上路上各种车辆越来越多，不遵守交通规则的电瓶车、摩托车到处窜，道路状况越来越复杂，有些时候不得不踩急刹避险。
对此司机们也很无奈，踩急刹是为了避让前方车辆，并不是自己有意想踩。但一些乘客并不理解，总觉得司机踩急刹要么是故意，要么就是技术差。
安全部的工作人员表示，现在司机每天要面对各种各样的矛盾和问题，不仅司机无奈，专门处理这种事情的工作人员也很无奈，只希望大家能加强沟通了解，增强双方的信任和尊重，共同化解这些矛盾和纠纷。
司机建议：增强理解 互相尊重
据悉，宜宾市公交公司早在1998年就针对司机所受到的委屈设立了委屈奖，还不定期请心理医生为司机们减压。
“我们每个月起早贪黑的拿着两千多的工资，还要天天挨骂，这样的日子如果换成普通乘客，愿不愿意来干？”不少司机都认为自己的付出和收入并没有对等。王超表示：“现在公交车司机各种工作压力很大，但收入并没有增加，这让司机们更加没有幸福感，导致一些人离职。希望能加大对公交司机的保障力度，涨点工资，在精神上受了委屈，物质上就不能受大委屈了，不然谁来干呢？”
为了缓解压力，公交司机们在内部建了多个群，平时谁受委屈了都会在群里说出来。“说出来比一直憋着好，我们有规定，对乘客打不还口骂不还手，所以受了委屈只能内部消化，司机之间互相开导。”公交司机们表示。
对于驾乘双方的矛盾，公交司机们则一致认为提升市民素质，增强理解和尊重，加大制度建设，严厉打击违法行为和故意捣乱的个别人，是解决问题的办法。但要达到这个愿景，需要社会各界人士共同努力。
本网也将继续关注这一问题，持续送上报道。
记者手记：
2015年底，宜宾市针对公交运力严重不足的现状，采购了249辆新能源汽车，运力不足的情况得到大幅缓解。但值得注意的是，在记者的采访过程中，发现公共交通的参与双方竟已有对立情绪的苗头，这不得不让人注意和反思，究竟是什么原因让本该和谐的双方，走向了对立面。
两天的时间，给记者留下最深印象的除了公交司机普遍反映受委屈以外，便是90%以上的公交司机都拒绝向记者提供姓名。究其原因，是因为公共交通是服务行业，不少信息都已公开，如果自己的说法让有些人不高兴，就会有人专门来找麻烦。
记者认为，公交司机的焦虑恰恰反映出现实存在的驾乘双方不理解、不信任的问题。公交车是一个城市发展必不可少的公共资源，也是一个城市文明的窗口，很大程度上反映着当地人民群众的整体素质。这不仅需要政府及相关部门加强管理监督，更需要每一个城市的居民积极参与并维护好良好的公共秩序，才能改变现状，让生活更加美好。
（记者 李春雨）
原标题：[川网观察]宜宾：每天挨骂二三十次 公交司机有苦说不出
