盾构机作业，工作人员蹲下观察拼环
四川新闻网成都2月28日讯 今（28）日下午14：08，备受瞩目的成都地铁1号线三期工程首台盾构机“开路先锋八号”在五根松站顺利始发，这标志着1号线三期工程全面进入地下隧道施工阶段。
四川新闻网记者从现场了解到，目前始发掘进的五根松站至广都站盾构区间左线总长2112米，隧道埋深16-24米，洞身范围内主要为中风化砂岩、泥岩及中密卵石土地层，盾构推进难度较大。“每台盾构机综合指标每个月约掘进200米。”
据介绍，成都地铁1号线三期工程线路由北段、支线段和南段三部分组成，线路沿天府大道敷设。线路全长18.692公里，全为地下线，共设车站14座，分别为北段赖家店、韦家碾站，支线段五根松站，南段：华阳站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、天府新站。
目前除北段线受设计方案影响未开工外，其余车站均已进入车站主体结构施工，其中天府新站和宁波路站主体结构已封顶。“预计今年年底全线除北段外实现洞通，并力争2018年开通试运营。”
成都地铁公司介绍，1号线三期工程建成后，将与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核“成都市中心城区与天府新区”。为加快推进1号线三期工程建设，全线(除北段外)将投入16台盾构机掘进，目前已下井8台。
原标题：成都地铁1号线三期首台盾构机始发 力争2018年试运营
