小区停车场出入口与新修的道路有半米左右的落差。
5月5日，成都市吉果街，某小区停车场的出入口与新修建道路错位。
我吐槽
小区后门新修了条路，可预留的出入口和小区出入口错位，车子没法进出。
旧路变新路，本来是件好事，车辆进出也方便。可是，因为一条新修的路，成都市武侯区果堰路一小区的居民却有点郁闷。
4月中旬，小区后门的吉果街修好了。可是，吉果街预留的出入口，和小区车辆出入口完全错位，加上小区比吉果街高出半米多，小区后门无法进出车俩，整个小区的车子只能从前门排队进出。
目前，小区所属成都市武侯区五大花园综合整治办公室，正在与小区开发商进一步协商此事。
出入口错位 车辆无法出入囧事
李小姐居住在成都市果堰路一小区，小区有前后两个门，前门在果堰路，后门在吉果街。
“吉果街路况不好，居民们一直盼着修路。”2015年底，吉果街开始打围施工，想到旧路变成新路，车子进出也方便，居民都很期待。
今年4月中旬，施工队伍开始画标线，居民们傻了眼：吉果街为小区预留的出入口，和小区的车辆出入口对不上号、完全错了位。此外，因为小区路面高于吉果街半米多，加上施工挖掘，变得坑坑洼洼，居民们都要迈过这半米高的坎儿才能进出。
对于这个意外状况，居民们十分郁闷，本以为修新路能方便出行，谁知修了新路，连出入口都没法过，车辆根本无法从后门出入。
出入口停用 街道比小区低半米走访
6日下午，华西都市报记者来到吉果街，现场还遗留着施工挡板，沥青路面已经铺设完毕，标志标线已经画好，不少车辆穿梭其中。
记者在小区后门看到，小区停车场出入口已经停用，吉果街为车辆出入留的口子，和停车场出入口错了位，不在一条线上。停车场出入口正对的是人行道，“人行道上面还有树坑，要是栽了树，车子咋个进出？”
此外，小区路面比吉果街路面高了半米，这个半米高的坎儿，裸露着泥土、水泥，尚未硬化，居民进出小区，都要迈过这个坎儿。老人和小孩不方便，只有绕行到百米外再上台阶。
小区居民说，小区一共有400多辆私家车，本来有前后两个门可以进出，可现在只有前门能进出，十分不便。问题1 车辆出入口错位咋办？
6日，华西都市报记者采访了小区所属的成都市武侯区五大花园综合整治办公室（下简称“五花办”）和小区开发商。
五花办：按开发商提供图纸施工，施工方无过错
五花办规划建设部负责人刘先生说，最初修建吉果街时，并没有为小区预留进出口，后考虑到小区居民出行，才临时增设了这个进出口。刘先生出示了一张设计图纸，称是开发商提供的。图纸显示，小区的车辆出入口、行人出入口分居左右两边，中间是保安岗亭。在图纸上，车辆出入口和行人出入口汇集到中央，成为一条路接入吉果街。他说，施工方预留的出入口，是符合图纸的。
实际上，目前车辆出入口是直行接入吉果街的，行人出入口前面则是人行道，两个出入口并未汇集到一起。也就是说，图纸和实际路况不一样。
“施工方严格按照开发商提供的图纸施工，可开发商自己修车辆出入口时，都没有按照设计图纸修，所以此次出入口错位的责任在于开发商。”刘先生说。
开发商：应灵活一点，按实际路况修
小区开发商外联部工作人员刘先生回应，五花办出示的设计图纸，的确由开发商提供，“但这只是示意图，不是让施工方作为施工依据的。”
他表示，当初修建吉果街时，并没有为小区后门预留出入口，为了给小区争取出入口，开发商将这张设计图提供给施工方，是为了证明小区后门的车辆出入口，是经过规划部门审批的，不是胡乱修建的。
“就算现状和设计图不一致，但也没有影响到其他人。”刘先生认为，小区建成在先，施工方修路在后，施工方在预留出入口时，为什么不能灵活一点，根据实际路况来修，反而要依据那张多年前的设计图呢？问题2 半米高的坎儿谁负责？
五花办：应由开发商负责
小区路面高于吉果街半米，这半米高的坎儿乱糟糟的，尚未维修。五花办规划建设部负责人刘先生说，可以肯定的是，吉果街的规划设计，在小区规划之前。施工方是按照规划设计图来施工的，没有问题，留下的坎儿，应当由小区开发商负责。
开发商：愿承担错位维修费，但坎儿由施工方修整
对此，开发商认为，车辆出入口错位不算什么大事，只要挪一下就行，工程量也不大，“开发商愿意承担挪动车辆进出口的施工费用。”但是，半米高的坎儿至今没有硬化，存在安全隐患，“施工方能不能把这个坎儿先硬化了？”
目前，双方还在进一步商讨中。华西都市报记者 李智摄影 张磊
原标题：出入口错位 小区车辆咋进出？
