5月28日，央视财经频道《中国财经报道》播出特别策划《下一站机会》第二集，时长约52分钟。节目延续上集蓉欧快铁的视角，向波兰、德国、荷兰等欧洲国家延伸，生动展现“蓉欧+”战略带来的历史新机遇。
从成都来的班列，终点站停靠波兰的罗兹。这个有着800年历史的小城，曾经是全欧洲最大的纺织业中心，但是1990年罗兹的纺织业开始没落。现在这里已经没有纺织工厂，支柱性产业的消失，让这里变得安静。罗兹的主干大街叫作皮奥积高华斯卡大街，这条南北全长约5公里的商业街是全球最长的商业街。罗兹市郊区的普达科时尚城，是波兰第二大服装批发市场。一大早商场的停车场上停满了车，每天都有白俄罗斯、俄罗斯等国家的商人来这里批发服装鞋帽。
王凯，曾在这个商城工作过5年，对这里非常熟悉。普达科商城的副总经理契卡兹主管招商引资，曾经是王凯的上司，现在两人成了合作伙伴。据王凯介绍，莫尼斯克是这个公司的老板，他这个货主要是从中国广州进口的。5月初，波兰的天气还有些冷，但商城里已经摆上了夏季的新款服装。波兰有3.4万个服装店，200个大型商店和无数的室外集市，中国的服装鞋帽在这里很热销。以前这些服装都走海运，但是欧洲人都想在第一时间买到当季的新款。为了缩短供货期，很多商户选择中欧班列。
刘丽娟是中国驻波兰大使馆的商务参赞，普达科商城请她来是希望能加大在中国招商的力度。刘丽娟介绍说，中国波兰现在合作的机遇非常好，再加上现在我们有很多的班列开通了。
所以中欧班列，包括蓉欧班列的开通，又对我们中国和波兰，或者中国和中欧国家，甚至中国和欧洲国家的经贸发展，发挥了一定的作用。
王凯是地地道道的成都人，原本想学成之后就回国，但偶然看到的一则新闻让他决定留下来。“我在波兰每天看中国的新闻，特别是成都的新闻，了解到蓉欧快铁开通这么一个消息。然后经常也在网上看到，这个蓉欧班列到罗兹往返的货物比较频繁。我自己作为成都人，我就非常关注这个事情，所以我就在网上找到了成都市外事侨务办的联系方式，自己主动去联系他们。”抓住机会主动出击，王凯向成都市政府毛遂自荐。现在他已经有了一个新工作，在成都总商会驻波兰罗兹做总代表，在当地推介中欧班列的同时，也为发回成都的班列寻找货源。
走出去才会发现更广阔的天地，在波兰语中，罗兹这个词语是指“小船”。这是一座位于波兰维斯瓦河与瓦尔塔河分水岭上的城市，罗兹的市徽上都有一个船的标志，这艘船证明着罗兹重要的交通枢纽地位。和成都一样作为内陆城市，罗兹要成为对外的口岸过去想都不敢想。不过随着中欧班列的开通，现在的罗兹已经成为欧洲最活跃的内陆口岸之一。
从罗兹向东开车一个多小时，就到了日拉尔杜夫市，TCL在波兰的工厂就建在这里。从成都坐中欧班列来的51个集装箱刚刚转运到这里，里面装的都是TCL的零部件，这也是TCL第一次尝试用铁路从中国运送零部件。
工人们正在组装的是40英寸超高清电视机，这是欧洲当下最畅销的款式之一。这些电视机下线之后，从波兰的工厂出发，一天就能到法兰克福和巴黎，三天就可以到包括里斯本、马德里在内的欧洲全境。生产线上的这些零部件全部来自中国的工厂，以前这些货都从中国的工厂走海运，运到德国，大约路上要走五到六周。托马斯·奥兰德（TCL波兰工厂副总经理）介绍说，自从去年有了中欧班列以后，把这个时间缩短为最多两周，这么做的一个好处是避免了运输中的风险.。
从波兰向西，德国的纽伦堡是座二战后复建的城市，还保留着老城的风貌。这里是西门子的故乡，也因此成为欧洲工业重镇，城市中心的火车站可以通往欧洲各地。从中国来的国际货运班列，现在让这里又多了一分吸引力。由于客户的需求越来越多，中欧班列从波兰、德国继续向西行进，下一站中欧班列行驶到荷兰的蒂尔堡。这座城市位于荷兰南部的北布拉帮，是欧洲有名的大学城。21万人口中，近两成都是大学生。而现在的蒂尔堡，不仅大学多，大货车也多。很多国际大企业都在蒂尔堡设置物流企业，华为、中粮也已经在蒂尔堡布局。这里是蒂尔堡的铁路港，货场上90%的货物都和中国有关。有些是刚从中国运来的，有些是要运到中国去的。
艾瑞克·德瑞德（荷兰蒂尔堡市副市长）介绍说，越来越多的国际性企业到这边来咨询和投资设点，也就是因为多式联运的完整性在这边完全体现出来了。蒂尔堡市的副市长艾瑞克和北布拉帮省的艾克，还有GVT物流园的威尔凑到了一起，商量着开新物流园的事。
在更多中国企业来荷兰投资的同时，他们也准备把荷兰的奶制品、果汁通过中欧班列运到中国。没有新的尝试，就不会打开新的突破口。
（央视财经频道《中国财经报道》5月28日播出，有删节）
原标题：下一站机会
