四川新闻网成都5月30日讯 5月30日，四川新闻网记者从四川省环保厅获悉，近日，四川省环保厅受理《四川省交通运输厅成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段》建设项目环境影响评价文件，并将受理情况予以公告。四川新闻网记者获悉，新公示的环评文件主要是针对原方案蒲江至玉堂南互通段进行变化。
据了解，《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江至都江堰段环境影响报告书》项目全长214.408km，位于简阳，眉山市仁寿县、东坡区、彭山县，成都市蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市境内，共经过9个区县。设计标准为全立交、全封闭高速公路，设计速度100km/h，其中简阳至蒲江段（AK0+000 ～AK25+840=DK0+000 ～ DK37+578.38=AK60+570 ～ AK105+540 ，长108.388km）为双向六车道，路基宽度 33.5m；蒲江至玉堂南互通段（AK105+540～AK207+800，长102.26km）为双向四车道，路基宽度26.0m；都汶高速加宽段（AK207+800～AK211+560.29，长 3.76km）为双向四改八车道，路基宽度 41.0m。
而新公示的环评文件主要是针对原方案蒲江至玉堂南互通段进行变化。项目主线方案（AK306+900～AK408+200），设计标准为全立交、全封闭高速公路，设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度33.5m，路线长101.30km，位于成都市蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市境内，共经过5个区县。连接线（K0+000～K16+340.825）设计标准为一级公路，设计速度 80km/h，双向四车道，路基宽度24.5m，路线长16.341km，位于成都市崇州市、都江堰市境内。主要将原方案蒲江至玉堂南互通段双向四车道改为双向六车道，路基宽度由26.0m拓宽至33.5m，与简阳至蒲江段一致。此外，现方案AK373+000～AK385+000 路段较原方案对应路段，路线走向有变化，向南偏移最远距离约2.5km，增加了1190m/3 座隧道，变化路段长12.0km。增加成都第二绕城高速廖家互通至街子古镇一级公路连接线。
据了解，成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段是《四川省高速公路网规划（2014-2030）》成都平原城市群的环线“德阳—中江—简阳—彭山—蒲江—邛崃—大邑—都江堰—什邡—德阳”高速公路中的一段。项目位于成都市(蒲江、大邑、邛崃、崇州、都江堰)境内。项目经过地区是四川省人口众多，经济实力最强，城市最发达的地区之一，是成都经济圈的重要组成部分，亦是引领全省社会经济发展的中心以及四川参与全国区域竞争的龙头和主体。经济的快速增长必将带动交通量的增长，虽然该区域高速公路、国省干道路网较发达，但仍不能满足经济发展和交通量的快速增长。在 2010 年9月召开的四川省深入实施西部大开发战略工作会议上，省委、省政府提出，要规划建设天府新区，力争再造一个“产业成都”。该项目的建成必将有力推动省委、省政府的战略构想，为天府新区提供便捷的交通出行和物流通道，强化天府新区辐射带动作用；同时完善成都平原增长极城际交通网络、进一步推进区域经济一体化。（记者 戴璐岭）
原标题：成都经济区环线高速公路蒲江至玉堂南将建双向六车道
