编者按
5月28日《新华每日电讯》01版刊登《成都天府国际机场开工建设——“双机场”拉近中国西部与世界的距离》，报道成都天府国际机场27日开工建设，成都成为继上海、北京之后中国第三座拥有“双机场”的城市。《光明日报》、《经济日报》、央视综合频道《新闻联播》、央视新闻频道《新闻直播间》、央视财经频道《经济信息联播》、央视英语新闻频道《中国24小时》、央广中国之声《新闻和报纸摘要》均报道了相关内容。现本报刊发该文，以飨读者。
成都天府国际机场27日开工建设，宣告这座不沿边、不沿海的内陆城市进入对外开放新时期:成都将成为继上海、北京之后中国第三座拥有“双机场”的城市。随着中国“一带一路”建设的深入推进，拥有2000多年建城史的成都正日益成为中国向西开放的前沿和支撑，中国西部与世界的距离正在拉近。
截至今年5月，世界500强企业中有300家落户四川，其中成都就有271家。四川在2015年成为中国西部首个经济总量迈上3万亿元台阶的省份，较为完备的产业链条，使得500强在川设立的制造业企业超过100家。
在国际分工合作日益紧密、资源流动更加频繁的今天，身处内陆腹地的成都推动“互联互通，通达全球”成为必然选择。“十二五”期间，成都建成中国中西部最发达的航空、铁路、公路立体交通网络，拥有高速公路进出川大通道17条；全年200多列货车经蓉欧快铁11天可直达欧洲；成都双流国际机场开通国际航线87条，覆盖亚洲，直达欧美，2015年旅客吞吐量达4200万人次，位居全国第四。正因如此，全球2/3的苹果IPAD和一半笔记本电脑芯片打上“成都造”印记，每天几乎“无时差”地发往欧美市场。
据预测，2020年成都地区航空旅客吞吐量将达6200万人次，远期将达1.2亿人次左右，双流机场5000万人次的保障能力已不能满足未来需求。在这一背景下启动建设的成都天府国际机场，远期规划满足9000万人次旅客吞吐量，定位为国家级国际航空枢纽。建成后，从成都天府国际机场出发前往欧洲、非洲和中东，将比从北上广出发缩短2到3个小时，成都空中走廊的区位优势更加明显。成都将成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽；成为我国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户；成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出我国大陆的重要中转站。
（原载《新华每日电讯》2016年5月28日01版）
原标题：成都天府国际机场 开工建设
