大巴车撞上隔离带滑行了近百米
急救人员将伤者送往医院供图/新华社
生死
车内多为出游亲友
“好几个人的上衣都扯烂了，我们就互相问谁还有多余的衣服，给他们包一下。”同样是路过现场的谭先生说，因为自己以前在宜山县政府部门任职，就陪着几个受伤的人去了医院，“安抚他们的情绪吧，很怕一瞬间情绪崩溃。”
谭先生说，听着现场的哭喊声，心里特别难受。对于那些生死相隔的亲人、友人来说，这场噩梦来得似乎有些突然。
“整个脑子都是蒙的，感觉跟做梦一样，就那么几秒钟，我女朋友就不见了。”生还的刘先生这次是跟女友一起报了团，因为天气太热，又是周末，两人觉得出去玩很合适。“我拉着我女朋友，前面都是人，车厢里都是哭声，嗡嗡嗡地哭成一片，我就使劲敲啊，看到一点光亮，我就赶紧伸出头，再找我女朋友，已经不见人了。”
坐在大巴车第二排的一名女乘客说，自己当时也是通过前面的挡风玻璃、被扎得鲜血直流跳出去的，“跟几个闺蜜一起出来玩，结果只有我出来了，太惨了，太惨了。”
而事发前一天，黄建华还在自己的同学朋友微信群里邀请大家和他一起参加“莽山漂流”，“7点45分以前到神龙广场集合，8点准时发车，请带上身份证、换洗衣裤和鞋子，不要穿拖鞋，请相互转告。明天的车牌号是湘D94396。”
据湖南省宜章县政府部门通报，截至26日下午，事故已造成35人死亡，其中2人为小孩。11人住院治疗，其中4人重伤。
调查
单门大巴车已停产
事发后，公安部副部长黄明率工作组赶赴湖南，指导开展事故调查处置工作。
湖南省高速公路交通警察局详细通报称，事发车辆属衡阳市骏达旅游客运公司，工商信息显示，该公司法定代表人为何健，成立于2008年12月9日，经营范围为：县际包车客运，市际包车客运，市际旅游客运，省际旅游客运。（道路运输经营许可证有效期至2017年11月24日）
发生事故的大巴车出产于2009年。据骏达旅游客运公司员工介绍，“大巴车是密闭型车厢，车窗打不开，全车乘客出入仅有一扇门，位于车辆右侧，这种车型早就停产了。”
这位员工表示：“这是以前的老车型，自从2012年相关新国标出台后，已经停产了，以前的就是等着几年后自动报废。”该员工表示，公司旅游车有三十多辆，类似事故中这辆只有单门的大巴车只有三四台了，“现在基本都是双门的，主要也是为了紧急情况下逃生的。”
北京青年报记者查阅2012年9月1日实施的新的国家标准《机动车运行安全技术条件》，标准进一步加强了大中型客车安全装置配备要求和结构安全要求，其中明确规定车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门。
耒阳市骏达旅游客运有限公司负责人说，刘大辉是正式员工，但是对于他是否疲劳驾驶以及独自弃车逃跑，自己并不知情。
该公司相关人士说，刘大辉本人在公司已经十几年了，“以前从没有出过事情，去年春节还被评为优秀驾驶员，这个称号他之前也曾获得过。”
目前，针对司机刘大辉是否有不顾乘客自己逃生的行为，警方仍在调查。
记者 张雅 王晓芳
原标题：湘D94396大巴的生死瞬间
