阿斯塔纳在建的世博会园区，2017年阿斯塔纳世博会开幕前，中铁二局建筑公司参建的轻轨项目将完成4个车站的建设
采访首站
哈萨克斯坦
首都阿斯塔纳
伊希姆河穿城而过，两岸高楼林立，风格各异的建筑和谐互融——与成都一样，哈萨克斯坦首都阿斯塔纳展现着它的发展活力和开放包容。 2013年9月，正是在这个城市，中国国家主席习近平首次提出共建丝绸之路经济带的构想。
哈萨克斯坦地处欧亚大陆结合部，是中国“一带一路”国家战略的重要伙伴。也是此次“蓉欧快铁行”媒体采访团的第一站。
3年前，中欧班列蓉欧快铁（以下简称蓉欧快铁）从成都青白江集装箱中心站出发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹。
当地时间8月29日-30日，“蓉欧快铁行”媒体采访团采访了哈萨克斯坦铁路、外交、商务等部门相关负责人，记者获悉，借力“一带一路”战略，成都企业向西迈进，打开了成都产能、经贸与欧洲国家合作大门。
哈国首条城市轻轨 成都企业参建 带来“中国造”无人驾驶技术
阿斯塔纳时间8月29日中午，“蓉欧快铁行”媒体采访团第一场采访比约定时间晚了几分钟。“刚刚结束与一个从成都来的合作团的会见。”阿斯塔纳市投资和发展办公室主任阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫解释。他所说的合作团，正是来自总部位于成都的中铁二局。 “哈萨克斯坦首条城市轻轨线路即将正式启动。”阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫所说的轻轨项目是中哈产能合作早期收获项目之一，由北京国资、中铁二局、中铁亚欧共同承建。
8月30日上午，中铁二局建筑公司哈萨克斯坦轻轨项目总工李银详细讲解了这一国际大单的情况。
李银透露，阿斯塔纳轻轨一期工程，南起阿斯塔纳国际机场，北至阿斯塔纳新火车站，建成后将成为哈萨克斯坦乃至中亚地区最具技术代表性的城市交通项目。值得一提的是，该项目的设计标准将达到全自动无人驾驶级别，由中国企业在海外设计、承建一条无人驾驶轻轨线路，尚属首次。
项目启动后，仅成都就将有2000名工人赴哈工作。项目大量采用中国技术标准。在2017年阿斯塔纳世博会开幕前，将完成4个车站建设。
李银介绍，借助轻轨项目，中铁二局将打开“一带一路”沿线国家众多重要项目，是成都企业借助“一带一路”机遇向西迈进的案例之一，“推动中国优质产能、先进技术标准走出国门、迈向世界。”
“蓉欧+”对接“光明大道” 成都至伊斯坦布尔班列开行 哈铁投资中转站
谈到蓉欧快铁，哈萨克斯坦铁路总公司执行总裁阿纳什金·谢尔盖·耶维奇兴致勃勃。他告诉采访团，蓉欧快铁开行3年来，这条通道的物流数量呈现出指数级增长，同时促进了四川、成都与哈萨克斯坦的合作。
为了迎接采访团，他打印了中文版“欧亚跨洲走廊”战略图，据他介绍，铁路方面，哈萨克斯坦有三条战略线路：中国到欧洲；中国-哈萨-里海-高加索地区-土耳其；中国-土库曼斯坦-伊朗。这与“蓉欧+”战略不谋而合。
阿纳什金·谢尔盖·耶维奇透露，8月初，首列成都至伊斯坦布尔的班列已经试运行。哈铁公司对发展这条线路兴趣浓厚，投资了霍尔果斯和阿拉山口两个口岸的货运中转站，“霍尔果斯一年增加50万个集装箱，对辐射高加索地区，包括伊朗等国家有很大的作用。”哈萨克斯坦正推行“光明大道”计划，也是丝绸之路经济带的重要合作项目。
“成都市场潜力巨大，工业发达，工业园区众多，运输领域很庞大。”哈铁公司将与成都的合作放在了战略高度，正在考虑设立成都办事处、合资公司等。“蓉欧+”也是哈铁公司看重的机遇之一，“希望蓉欧快铁在哈萨克斯坦设立站点。”为此，哈铁公司做足准备，除了霍尔果斯在建的中转站，还计划了三个货运中转站。
期待与成都深度合作
看好农业、重工业、
畜牧业、旅游业
“哈萨克斯坦外交服务局已与中国两家央企成立合资企业，希望以后能与成都加强联系与合作。成都企业来哈，我们愿提供法律、政府等全方位支持。”说到成都，哈萨克斯坦外交部部长助理、外交人员服务局局长叶尔兰·米勒曼诺夫充满期待，“近年来越来越多地听说成都，很想去看看，也期待在商贸、旅游等方面与成都开展合作。”
他最直观的感受是，中国提出“一带一路”之后，中国企业更为积极地来哈投资、组织商业活动，目前哈萨克斯坦已有近3000家中资企业。上述阿斯塔纳轻轨项目，就是代表之一。
叶尔兰·米勒曼诺夫期待与成都合作的另一个重点，是旅游业。据介绍，明年是中哈旅游年，哈萨克斯坦计划接待100万左右的中国游客，为此，外交人员服务局专门打造了一个专业接待组织，还组织了汉语培训。
“哈萨克斯坦机遇众多，很多领域还处在空白阶段。”叶尔兰·米勒曼诺夫表示，看好与中国、与成都在农业、重工业、畜牧业、旅游业等方面的合作。
成都商报记者 叶燕
摄影记者 王效 发自阿斯塔纳
