首条磁悬浮城际线 有望串联成德绵
第二代中低速磁悬浮工程化样车，将在成都问世，这意味着磁悬浮列车与市民生活距离又近了一步。“以长沙的示范线为例，18公里的施工时长也就一年左右。” 西南交通大学校长徐飞介绍，目前成都掌握的磁悬浮技术很成熟，也是全国领先水平。只要线路确定，建设起来的工期并不长。
那么，成都的首条磁悬浮示范线将布局在哪里呢？徐飞透露，从造价上来讲，中低速磁悬浮系统每公里综合造价不超过2亿元，低于地铁5至8亿元的修建成本。同时，磁悬浮列车的运载能力也不如地铁，因此不太适合应用在成都的干线交通上，适合应用于成都支线的交通，比如成都到周边卫星城、或者运行时间在半小时至1小时之间的城市群。因此，成都到德阳，成为磁悬浮城际线的首选，以后有可能串联起成德绵区域的城镇。目前，线路正在进行可研性论证。
“大创造”带动“3+N”产业布局
活动现场，新希望集团总裁刘永好、原国家863计划新材料领域首席专家徐坚以及上海易津投资股份有限公司董事长陈方明分别做了主题为《希望集团创新创业之路》《新材料产业发展现状及远景》的精彩演讲。长春城际轨道客车配件有限公司、山东朗进科技股份有限公司、川大科学技术发展研究院、四川发展通号城市投资有限责任公司、成都亿万通达轨道交通装备股份有限公司与新津县政府举行了合作签约仪式。
在项目路演环节，以投资人嘉宾点评等形式，空气医生、常锋天马无人机、开拓者等5个项目进行了5分钟现场路演，项目涉及新材料、智能装备、轨道交通装备制造等与新津“3+N”产业布局以及天府新区西区产业园“大创造”板块相关的多领域，发展潜力巨大。
据悉，新津将以成都建设国家中心城市为契机，全力以赴抓天府新区西区产业园建设，形成天府新区“大创造”的重要载体，以轨道交通、新材料、智能装备产业为主导，打造集研发、生产、物流、商务、生活配套为一体，具有国际竞争力的国家级先进制造业高地和国际级创新成果转化基地，建设天府新区高端制造业载体、成都科学城创新成果转化基地、现代产业城、国家铁路口岸，加快建设“天府产业新城、幸福美丽新津”。今年以来，拟投资30亿元的新纶科技高性能纤维(PBO)项目已正式开工建设，总投资约30亿元的格力生产制造基地、总投资100亿元格力银隆成都新能源产业园项目也相继签约落户。华西都市报客户端记者 赖芳杰
原标题：“成都造”磁悬浮工程化样车年底问世
