神龙汽车有限公司成都工厂生产线 本报资料图片
以“西部经济中心”为目标的成都市，在9月7日迎来了神龙汽车有限公司成都工厂的正式投产。
在当日的投产仪式上，成都市委书记唐良智表示，成都将以神龙汽车成都项目为带动，强化汽车整车制造和零配件产业发展，进一步做大规模、优化结构、提档升级。而从整个成都的工业格局观察，汽车产业则成为了成都市“工业强基”行动的关键推手。
中共成都市委十二届七次全会日前召开，全会提出建设国家中心城市是成都当前和今后一个时期的发展目标。关于城市经济，成都将构建现代产业体系，建设西部经济中心，坚持工业“一业定乾坤”，深入实施成都制造2025规划和工业强基行动，重点发展电子信息、汽车等优势产业和轨道交通、航空航天、生物医药、智能制造等战略性新兴产业。
从破土动工，到建成投产，神龙汽车成都工厂仅仅用了690天，这样的高效率被媒体誉为“成都速度”。
据介绍，汽车产业已成为成都市的优势产业之一。今年1月到8月，成都累计生产整车65万辆，预计今年全年的整车产量将达到110万辆。而今年成都市汽车产业总产值预计将达到2000亿元，汽车产业工业增加值增长10%以上。
因此，对于国内众多汽车厂商而言，布局成都，成为了其打开整个西部市场的关键。
他们成都布局的理由都指向同一个因素——成都日趋完善的交通物流和零部件配套优势，可以使得汽车产品覆盖整个西部地区。
而在零部件配套方面，目前，博世、江森、佛吉亚、一汽-大众发动机等汽车零部件项目在成都建成，汽车产业上下游产业链的聚群效应已在成都显现。
日前召开的中共成都市委十二届七次全会提出，建设国家中心城市是成都当前和今后一个时期的发展目标。关于城市经济，成都将构建现代产业体系，建设西部经济中心。
成都市经信委副主任黎邦华表示，成都将肩负起工业挑大梁、“一业定乾坤”的重任，按照“发展大产业，打造大园区，实施大智造，推进大融合，融入大循环”的发展路径，经过10年努力，实现产业倍增、质量升级，总体规模进入副省级城市第一方阵，综合实力进入全国制造业强市行列，成为中西部先进制造业领军城市。
（原载《21世纪经济报道》9月23日第12版，有删节）
