9月24日，四川德阳市人民政府新闻办公室召开新闻通气会，就成德同城动车公交化运营情况做了通报。据悉，成都与德阳之间的动车组将从9月30日开始进行公交化运营，经停或始发德阳站的动车将从现在的9对增加到16对，基本实现50分钟左右一趟。而在今年年底，还将增开6对，达到日开行22对动车，两城之间日均发成达到30分钟左右一趟。
消息一出，立即引来各方的高度关注。
除了对动车公交化运营带来的出行便利表示欢迎，也希望车次能更加密集并在票价上再亲民一些。对市民来说是出行利好，对于房地产和旅游业来说则是重大商机，将带来更多的客源和市场。
回德阳住比成都租房划算
成都与德阳之间的动车公交化开行的消息传来，在成都天府广场附近某企业就职的李超准备十月房租到期就不再在成都租房了，每天回德阳住。
李超租住的房屋在成都体育学院附近，自己每天上班下班都需要步行到公交车站然后坐公交车，“看似距离不很远，但是遇到上下班高峰期堵车的时间就长了，路上的时间至少要花四五十分钟。”
李超告诉记者，他家住德阳城北靠近旌湖的一个小区，骑电瓶车三五分钟就可以到德阳火车站了，即便是坐公交车也用不了十分钟时间，“动车公交化开行后，基本上不用担心车票紧张的问题。”
李超算了一笔账，现在租房费用加上水电气一个月要1000多元，德阳到成都的动车票来回一天52元，一个月1100元左右，房租换乘车费差不多。
他觉得今后就可以住在德阳，每天往返成都上班，“上下班花的时间应该差不多，高铁换乘地铁时间可控。”
而更重要的一点是，李超觉得每天可以吃到妈妈做的饭菜，生活费还节省了一大笔，而且吃住都舒服。
记者从德阳火车站了解到，像李超这样想法的人基本不用担心车票的问题，一张中铁银通卡就可以搞定。
德阳火车站相关负责人告诉记者，成绵乐运行的动车，每列车都预留了10个座位给持卡旅客，旅客进站只需用出示中铁银通卡，通过安检刷卡检票乘车，出站时再次刷卡扣除费用就行。
“缩短的不仅是时间，伴随着资本在城市带之间的流动，人才也会流动。这样一来，有利于旌阳更好地发挥优势，在成渝经济区内形成特色经济。”德阳市旌阳区相关负责人告诉记者，动车带动的不仅是经济，还有观念的创新，带来人们时空观念的变化。在旌阳下了班，可以坐高铁去成都吃晚饭；在成都上班，也可以选择在旌阳居住……
城北地产打出成德同城牌
对普通市民来说，动车公交化带来的是出行的方便。而对于包括房地产和旅游产业来说，则是满满的商机。
记者了解到，早在9月中旬，关于成德动车公交化的消息就已经传出，只是没有时间表。但商家却已经嗅到了其中的商机。
德阳高铁站周边的楼盘打出了“高铁时代”、“成德同城”、“高铁生活圈”等标语，甚至一家楼盘干脆就把轨道交通的示意图以及周边配套的公共交通图挂在售房中心的墙上，给购房者一个清晰的告示。显而易见，轨道交通对于该项目的重要性。
“本来坐动车到成都就可以直接接驳地铁，从德阳到成都的东西南北中都方便，加上公交化运行，不再为票发愁。”一楼盘营销负责人表示，他们已经加推了新的房源，而主打的就是“高铁时代”。
记者从一些房地产业内人士处获悉，一方面城北片区和黄河新区的楼盘加推新房源，另一方面价格也不再有更多的优惠，甚至有了小幅的涨势。
对于该片区的教育机构来说，也是一大利好，或将吸引更多的高铁沿线城市学生到德阳就读。“学区房都在4000多一平米，具有吸引力。”德阳一学校负责人介绍，今年秋季开学，有成都的朋友孩子没有读到心目中的好学校，便来德阳就读了。
高铁的公交化开行，或将吸引更多的德阳市民、外地人在以高铁站为中心的区域安家。
高铁不仅能扩大德阳人的生活半径，还能带来客源，尤其像三星堆、德阳文庙、庞统祠以及德阳周边的乡村旅游景点，客源将更多。
德阳市交通局局长廖立新表示，他们也已经在考虑高铁公交化后与城市公共交通的无缝对接问题，将来或根据旅客使劲情况增设高铁站至三星堆等旅游景点的专线公共交通。
目前，德阳站综合枢纽已具备实现客运“零换乘”的能力，让火车站、成绵乐客专德阳站、汽车北站和公交总站“四站合一”，四站之间相互换乘的时间均不超过10分钟。
原标题：成德动车公交化9月30日首发 国庆期间50分钟一趟
