继续引领
建设国家中心城市 成都坚持工业“一业定乾坤”
事实上，早在“成都造”首列铝合金A型地铁车辆下线前半个月，位于成都经开区内的成都神龙汽车工厂正式投产。作为一座全球最新一代的标杆工厂，从开建到投产仅用了不到两年时间。
为何成都屡屡出现工业“神速”？记者了解到，成都市正在抓住项目投资这个“牛鼻子”，强基础、扩规模、优结构，加快构建现代产业体系，提升城市经济实力的信心和决心。
在不久前刚结束的成都市委十二届七次全会，明确了成都当前和今后一个时期的发展目标——建设国家中心城市，其中就提出要构建现代产业体系，建设西部经济中心。成都坚持工业“一业定乾坤”，做大做强工业经济。深入实施成都制造2025规划和工业强基行动，以建设国家重要的先进制造业中心为目标，重点发展电子信息、汽车等优势产业。持续开展工业“竞进拉练”，保持工业发展良好势头。
这份决心与国家对成都的定位不谋而合。今年，国家批复的《成渝城市群发展规划》首次明确提出，成都要以建设国家中心城市为目标。要建设成为国家中心城市，核心就是经济实力，而三次产业中，核心就是工业。
今年初，成都大刀阔斧地绘制了“工业强基行动”路线图，从产业、项目和园区三个维度，谋求面向未来和具有全球竞争力的产业新格局。目前，成都正在构建“3+N”工业园区布局体系。成都高新区、天府新区、成都经开区三个国家级开发区为龙头，规划建设龙泉山东侧工业发展走廊，形成“3+N”工业格局。
与此同时，成都还在大力推进“蓉欧+”战略，推动“成都制造”向“成都智造”升级，不断提升成都工业在国际产业分工中的地位和作用。成都市经信委相关负责人表示，物流一直是影响工业发展的重要因素，通过蓉欧快铁，成都承接欧亚市场的物流成本大大降低。同时，成都变身成为开放前沿，以前要望沿海地区的后背发展，承接它们的产业转移，现在会走在产业发展的前沿。
华西都市报记者 殷航
原标题：315天！“成都造”首列铝合金A型地铁车辆下线
