根据国家发展和改革委员会《政府制定价格听证办法》有关规定，今日（9月28日），成都市发改委发布成都地铁线网票制调整听证会第二次公告。听证重点是拟将成都地铁现行的区间计价票制调整为里程计价票制，以适应成都轨道交通加速成网的发展需要。公告也确定将于10月19日对成都地铁线网票制调整进行听证。
调整票制原因 区间计价制难以适应线网发展
目前，成都正大力推进轨道交通加速成网计划，到2020年运营里程将达500+公里，在建里程达150+公里。随着线网的成形，线路向外圈层延伸，站间距将逐渐扩大。目前线网中最大站间距已是最小站间距的近5倍，未来差异将更大，成都地铁现行的区间计价制难以适应地铁线网发展。
据了解，目前国内大陆地区已开通城市轨道交通的27个城市中，北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、昆明、西安（已听证，拟采用）等23个城市均采用了里程计价制。成都地铁调整为里程计价制，符合国内轨道交通运营发展的一般规律，有利于发挥地铁在公共交通中的骨干作用。
根据市发改委发布的有关成都地铁线网票制调整的第二次公告，拟将成都地铁线网现行的区间计价票制调整为里程计价票制，以适应轨道交通加速成网需要，促进城市轨道交通的健康、可持续发展。
本次票制调整工作主要遵循以下原则：1.坚持公益优先、兼顾公平的原则；2.合理分担原则；3.合理比价原则；4.递远递减原则；5.最短距离计费原则。
坚持公益公平
提出两个调整方案
公告中同时公布了两个调整方案：
方案一：2元起价，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元。超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
方案二：2元起价，可乘坐5公里，按照递远递减原则，3元可乘坐8公里，之后每增加1元，可乘坐的公里数在上一级票价跨度基础上增加1公里，即：4元可坐12公里，5元可坐17公里，6元可坐23公里，7元可坐30公里，8元可坐38公里，9元可坐47公里。超过47公里之后，每递增20公里增加1元。
两个方案的起步价均为2元，与现行地铁票制起步价保持一致，与目前成都常规公交基本票价持平；均按“递远递减”原则，乘坐距离越远，平均每公里的价格越低；费用计算是根据乘客的起始点和终点，按最短距离原则结算费用。
根据线网发展 系列优惠服务措施将持续推出
随着地铁线网的快速发展，根据乘客实际需求，成都地铁将不断提升服务水平，持续推出系列惠民便民措施。
票务优惠政策与现有政策保持不变，天府通普通卡9折优惠，学生卡5折优惠，老年卡非高峰期乘车扣优惠次数3次。儿童、义务兵、伤残军人、伤残人民警察、重度残疾人等特定人群按相关规定免费乘坐地铁。
同时，根据线网规模的变化，各项惠民措施将不断推出：一是考虑到本市儿童身高实际，儿童乘车免票身高标准由1.2米提高至1.3米；二是延长站内有效乘车时间，将乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间从120分钟延长到180分钟；三是开设退票服务，购票当日未使用且票面完整的车票，可在售出站当日按购票金额全额退票；四是根据客流增长需要，不断优化车站设备布局，方便乘客快捷乘坐；五是已将电子支付在地铁中的应用纳入后续新线系统建设工作中，将来可实现多渠道购票乘车；六是适时推出一日票、多日票等各类定期票，省去频繁购票的繁复。
听证会参加人员经过自愿报名、公证抽取产生
9月14日，市发改委在《成都商报》发布公告，公开征集消费者代表参加成都地铁线网票制调整听证会。经过消费者自愿报名后，9月26日上午，市发改委在成都市蜀都公证处公证员的监督与公证下，公开抽选了参加成都地铁线网票制调整听证会的消费者代表与旁听人员，市发改委、市交委的相关工作人员与消费者代表共同参加抽选，现场共抽选了11名消费者参加人和8名旁听人员，他们将参加10月成都地铁线网票制调整听证会。
原标题：成都地铁线网票制拟调整为里程计价 10月19日 两种方案提交听证
